北肯塔基VS奥克兰-北肯塔基大学世界排名

旧金山国际机场的合作航空

之前称为南航厦（South Terminal）的第一航厦是由登机厅A(Rotunda A）、登机区B(Boarding Area B）、和登机区C(Boarding Area C）所组成的。登机厅A将在第二航厦整修工程完成後拆除。现在被登机厅A档住的国际航厦登机区A东面登机门将在登机厅A拆除後才有空间开放使用。

登机厅A(Rotunda A），登机门 1-17

中西航空公司（Midwest Airlines) - (堪萨斯市，密尔瓦基）

全美航空公司（US Airways) - (夏洛特，费拉德尔菲亚（费城),匹兹堡)

登机区B(Boarding Area B），登机门 20-36

加拿大航空公司（Air Canada) - （卡加利，蒙特娄，多伦多,温哥华)

阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines) - (棕榈泉,波特兰(俄勒冈州），西雅图-塔科马，温哥华）

地平线航空公司（Horizon Air) - （波特兰（俄勒冈州））

ATA航空（ATA Airlines) - （芝加哥Midway,印第安纳波里，檀香山，利互也）

大陆航空公司（Continental Airlines) - (克利夫兰，休士顿Intercontinental，纽瓦克）

边疆航空公司（Frontier Airlines) - （丹佛）

太阳国航空公司（Sun Country Airlines) - (明尼阿波利斯/圣保罗)

美西航空公司（America West Airlines) - (,凤凰城)

美西快捷（America West Express) - （）

由梅萨航空公司（Mesa Airlines）飞行

登机区C(Boarding Area C），登机门 40-48

达美航空公司（Delta Air Lines) - (亚特兰大,辛辛那提/北肯塔基，檀香山，盐湖城)

达美联系（Delta Connection) - （盐湖城）

由西空航空公司（SkyWest Airlines）飞行

颂（Song) - (波士顿,纽约JFK,奥兰多（11月4日起））

夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines) - （檀香山）

西北航空公司（Northwest Airlines) - (底特律，檀香山，孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗） 第二航厦在1954年启用时的名称是中央航厦（Central Terminal），自1974年起到2000年新国际航厦启用前第二航厦也曾是旧金山国际机场的国际航厦。目前第二航厦在整修中，整修完成后它将提供多馀的登机门以容许登机厅A(Rotunda A）被拆除。现在第二航厦只被当做来往第一航厦和第三航厦的通道而使用。第二航厦的登机厅也被称为登机区D。旧金山机场医疗处（SFO Medical Clinic）也在这个航厦下层，邻近行李提取处。

登机区D(Boarding Area D)

没有航空公司在此营运，一般相信维京美国（Virgin America）将使用这个登机区，但是至今仍没有正式消息。 由登机区E和登机区F所组成的第三航厦之前的名称是北航厦（North Terminal）。使用第三航厦的有联合航空公司和美国航空公司，以联合航空占大部分。

[登机区E(Boarding Area E），美国航空大厅（American Airlines Concourse），登机门 60-67

美国航空公司（American Airlines) - （波士顿，芝加哥O'Hare，达拉斯-沃斯堡，檀香山，卡互陆依，洛杉矶，迈阿密，纽约JFK,圣路易斯)

美国老鹰航空公司（American Eagle Airlines) - （橙县）

登机区F(Boarding Area F），联合航空大厅（United Airlines Concourse），登机门 68-90

登机区F只服务联合航空的国内班机，所有联合航空的国际班机抵达和出发于国际航厦

联合航空公司（United Airlines) - (安克拉治，亚特兰大，奥斯汀,巴尔的摩/华盛顿，波士顿，柏本克，芝加哥O'Hare，达拉斯-沃斯堡，丹佛，檀香山，休斯敦Intercontinental，可纳，利互也，洛杉矶，卡互陆依，明尼阿波利斯/圣保罗，新奥尔良，纽约JFK，纽瓦克，橙县，安大略（加州），费拉德尔菲亚（费城），波特兰（俄勒冈州），圣地牙哥，西雅图-塔科马，温哥华，华盛顿Dulles)

联航快捷（United Express) - (阿布奎基，贝克尔斯菲，波伊西，柏本克，卡加利，奇科，科罗拉多泉，新月市，艾蒙顿2006年二月五日起,尤金，由律卡，佛瑞斯诺，美德福，蒙德斯图，蒙特瑞，瑞丁，瑞德曼/班德，雷诺/太浩市，沙加缅度，盐湖城，圣安东尼奥，圣路易斯奥比斯保，圣塔芭芭拉)

由西空航空公司（SkyWest Airlines）飞行

泰德（Ted) - （卡布圣卢卡斯(Cabo San Lucas），，凤凰城，普多幕拉塔（Puerto Vallarta），安大略（加州）） 于2000年12月启用的旧金山国际机场国际航厦是目前北美洲最大的国际航厦，也是目前建筑在有地震保护功能的地基隔离器（base isolators）上的全世界最大建筑物。它被用来取代2000年前仍是旧金山国际机场国际航厦的第二航厦。旧金山机场国际航厦的登机区主要分为二层楼，上层主要由餐厅和商店所使用，下层则主要是登机门的候机室。一件有趣的事是旅客不会在旧金山机场国际航厦找到任何寻常的速食店，取而代之的是由旧金山湾区著名餐厅以它们本店为版本的所经营的快餐店。

由于可供扩建的空间已所剩无几，新国际航厦基本上是以相对昂贵的费用建筑在机场的主要通路之上。这个地点好处是新航厦与旧航厦以停车场为中心形成了一个连续的圆环；坏处是新国际航厦不能使用原有的道路系统而必须建筑它专用的复杂交流道与一旁的美国公路101连接。

与其他航厦不同的是国际航厦的登机门称呼前都有加上‘A’和‘G’的登机区名称。这主要是用来避免国际航厦登机区A与第一航厦登机厅A两个邻近的登机区之间的混淆，在第一航厦登机厅A拆除後这个作法或许会取消。

为了增加国际航厦的使用率，有少数美国国内班机使用这个航厦。

登机区A(Boarding Area A），登机门 A1-A12

国际航厦南翼，相反于登机区G，第一航厦登机厅A(Rotunda A）旁

法国航空公司(Air France) - (巴黎戴高乐国际机场）

AirTran航空公司（AirTran Airways) - （亚特兰大）

阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines) - （依克思塔帕（Ixtapa)/奇瓦添侯（Zihuatanejo），洛斯卡布斯(Los Cabos），美查廉（Mazatlan），普多幕拉塔（Puerto Vallarta))

ATA航空公司（ATA Airlines) - (坎昆(Cancun))

英国航空公司（British Airways) - (伦敦希斯罗机场)

国泰航空公司（Cathay Pacific) - （香港）

中华航空公司（China Airlines) - (台北)

冰岛航空公司（Icelandair) - (雷克雅未克(Reykjavik))

日本航空公司（Japan Airlines) - （东京成田国际机场）

中国南方航空 （China Southern Airlines）（广州、武汉）

荷兰皇家航空公司（KLM) - (阿姆斯特丹)

大韩航空公司(Korean Air) - （首尔仁川国际机场)

西北航空公司（Northwest Airlines) - （曼谷，东京成田）

菲律宾航空公司（Philippine Airlines) - （马尼拉）

宽达航空公司/澳洲航空公司（Qantas Airways) - （悉尼（2006年3月26日起））

中美洲航空公司（TACA) - （圣荷西 (哥斯达黎加))

维京大西洋航空公司（Virgin Atlantic) - （伦敦希斯罗）

卫斯捷（WestJet) - （卡加利）

登机区G(Boarding Area G），登机门 G91-G102

中国国际航空股份有限公司（Air China) - (北京，上海，重庆)

新西兰航空公司（Air New Zealand) - （奥克兰，墨尔本，悉尼）

全日空航空公司（All Nippon Airways) - （东京/成田）

韩亚航空公司（Asiana Airlines) - (首尔/仁川）

长荣航空公司（EVA Air) - （台北-中正）

德国汉莎航空公司（Lufthansa) - （法兰克福，慕尼黑)

墨西哥航空公司（Mexicana) - (瓜达拉哈拉,墨西哥城,Morelia)

新加坡航空公司（Singapore Airlines) - （新加坡 （经首尔/仁川或香港））

联合航空公司（United Airlines) （北京，法兰克福，香港，胡志明市（经香港），伦敦/希思罗，墨西哥城，名古屋(Nagoya)/中部，大阪/关西，巴黎/夏尔戴高乐，圣保罗，首尔/仁川，上海，新加坡，悉尼，台北 （经东京/成田），东京/成田）

圣地亚哥机场的航线航点

第一航厦

加拿大航空 (多伦多)

加拿大航空(Jazz) (温哥华)

阿拉斯加航空公司 (圣卢卡斯角，波特兰(俄勒冈州)，西雅图-塔科马)

Horizon Air (波特兰(俄勒冈州)，斯波肯)

西南航空 (亚伯科基、奥斯汀、华盛顿，芝加哥-中途，帕索，休斯敦-爱好，堪萨斯城，，纳稀威，奥克兰，菲尼斯， Reno/Tahoe，萨加门多，圣安东尼奥，旧金山[8月26日开始]，圣约瑟(加州)，图森)

联合航空公司 (芝加哥-奥海尔，丹佛，檀香山[季节性]，旧金山，华盛顿-杜勒斯)

第二航厦

Aeroméxico (圣卢卡斯角)

AirTran航空 (亚特兰大，奥兰多)

阿啰哈航空公司 (Kahului)

美国航空 (波士顿、芝加哥-奥海尔、达拉斯或者沃斯堡，纽约-肯尼迪， 圣路易斯)

大陆航空公司 (克利夫兰[季节性]，休斯敦-洲际，纽瓦克)

达美航空 (亚特兰大、辛辛那提或者北肯塔基，纽约-肯尼迪，盐湖城)

达美航空由SkyWest 经营(盐湖城)

边境航空公司 (坎昆[季节性]，丹佛， Mazatlán [季节性; 等待政府批准; 12月15日开始)

夏威夷航空公司 (檀香山， Kahului)

捷蓝航空 (波士顿、纽约-肯尼迪、盐湖城[7月27日开始]，华盛顿-杜勒斯)

中西部航空公司 (堪萨斯城)

西北航空公司 (底特律， 明尼阿波理斯/圣保罗)

Skybus航空公司 (哥伦布)

太阳国家航空公司 (明尼阿波理斯/圣保罗)

全美航空 (夏洛特、费城，菲尼斯)

全美航空由美国西部航空公司经营 (，费城，菲尼斯)

全美航空由Mesa航空公司经营 (圣卢卡斯角，菲尼斯，维也达港)

货运

Capital Cargo International Airlines

DHL

联邦快递

联合包裹服务公司

达拉斯—沃思堡国际机场的航站航点

达拉斯-沃思堡国际机场共有5座航站楼。 达拉斯-沃思堡国际机场是世界上最大的航空公司——美国航空的最大基地。美国航空和其下属公司美国老鹰航空在本机场开设了大量航班，并占用了五个航站楼中的四个。A航站楼在开始运营时原称“2E航站楼”，是美国航空专用的国内航站楼。在D航站楼启用前，大部份美国航空的国际航班也在A航站楼起降。

90年代后期，美鹰航空已将大部分航班移往B航站楼，不再使用A航站楼。同时，由于缺乏登机门，美鹰航空曾修建A2卫星航站楼，位于A航站楼附近，但只能以接驳巴士往返于其他航站楼。2005年，当美鹰航空把所有航班移至B和D航站楼时，A2航站楼被废弃，不再使用。

A航站楼拥有35个登机门。

美国航空（阿尔伯克基，安克雷奇季节性定期，亚特兰大，奥斯汀，巴尔的摩/华盛顿，伯明翰（阿拉巴马），波士顿，伯班克，夏洛特，芝加哥-奥黑尔，科罗拉多泉，哥伦布，德顿，丹佛，底特律，伊格尔/威尔，埃尔帕索，费耶特维尔（阿肯色），弗雷斯诺，劳德代尔堡、迈尔斯堡，格林斯博罗，甘尼森季节性定期，哈特福德/斯普林菲尔德，海顿/斯廷博特斯普林斯季节性定期，休斯敦-洲际，汉茨维尔，印第安纳波利斯，杰克逊季节性定期，杰克逊维尔，堪萨斯城，，洛杉矶，路易斯维尔，孟菲斯，迈阿密，明尼阿波斯利斯/圣保罗，蒙特罗斯季节性定期，纳什维尔，新奥尔良，纽约-肯尼迪/拉瓜迪亚/纽瓦克，诺福克，奥克兰，俄克拉荷马城，奥马哈，安大略（加州），橙县，奥兰多，棕榈泉，费城，菲尼克斯（凤凰城），波特兰（俄勒冈），罗利/德罕，雷诺，里士满，萨克拉门托，盐湖城，圣安东尼奥，圣迭戈，圣弗朗西斯科（旧金山），圣何塞（加州），圣胡安（波多黎各），西雅图/塔科马，圣路易斯，坦帕湾，图森，土尔沙，韦尔，华盛顿-杜勒斯，华盛顿-里根，西棕澜滩，威基塔） 机场开始使用时，B航站楼被称为“2W航站楼”。美国老鹰航空在B航站楼拥有16个登机门。除联合航空外，原来使用B航站楼的美西北航空、梅萨航空、中西航空和全美航空在2006年7月均移至E航站楼。在D航站楼启用之前，所有非美国航空的国际航班均由此航站楼离境。　美国航空

美国老鹰航空（阿比林，亚历山大，阿马里洛，巴吞鲁日，布法罗，雪松急流，香槟/厄巴纳，查尔斯顿（南卡），查塔努加，辛辛纳提/北肯塔基，克利夫兰，大学城，哥伦比亚（南卡），哥伦布（俄亥俄），基督圣体市，德梅因，埃文斯维尔，费耶特维尔（阿肯色），佛林特，史密斯堡，沃尔顿堡海滩，韦恩堡，大章克申，大瀑布城，格林斯博罗，格林维尔（南卡），格尔夫波特/比洛克西，哈里斯堡，休斯敦，杰克逊，基林，诺克斯维尔，拉法耶特（路易斯安那），拉雷多，劳顿，来克星敦，小石城，朗维尔，路易斯维尔，拉博克，米德兰-敖德萨，麦迪逊，密尔沃基，莫比尔，门罗（路易斯安那），蒙特罗斯季节性定期，诺福克，俄克拉荷马城，彭萨科拉，皮欧利亚，匹兹堡，罗彻斯特（纽约），罗斯维尔，圣安杰洛，圣巴巴拉，萨凡纳，什里夫波特，斯普林菲尔德（密苏里），雪城，特克，土尔沙，泰勒，韦科，威基塔福尔斯）

联合航空（芝加哥-奥黑尔，丹佛，洛杉矶，圣弗朗西斯科（旧金山），华盛顿 - 杜勒斯）

联合航空快运由美国航天飞机运营（丹佛） 美国航空使用此航站楼，原称“3E航站楼

美国航空（航点参见A航站楼） 国际D航站楼由HKS，HNTB及Corgan Associates设计，于2005年7月开始使用。新航站楼占地2,000,000平方英尺（186,000平方米），拥有28个登机门，每年可处理1170万名旅客。D航站楼拥有200个检票窗口，以及一个每小时能处理2,800名旅客的联邦安全检查系统。　新的8层的停车库设有8,100个停车位，并使用智能技术系统告诉驾驶者哪些楼层有空余停车位。

加拿大航空（多伦多-皮尔逊）

美国航空（一些国内航班（参见A大堂），阿卡普尔科季节性定期，伯利兹市，布宜诺斯艾利斯，卡尔加里，坎昆，卡拉卡斯，法兰克福，瓜达拉哈拉，危地马拉市，里昂，利比里亚季节性定期，伦敦-盖特威克，伦敦-希思罗，墨西哥城，蒙特雷，蒙特利尔，拿骚，巴黎-戴高乐，巴亚尔塔港，圣荷西（哥斯达黎加），圣约瑟德尔德尔加杜，圣胡安（波多黎各），圣萨尔瓦多，圣地亚哥（智利），圣保罗，东京-成田，多伦多-皮尔逊，温哥华），上海（浦东机场） ，北京

美国老鹰航空（阿瓜斯卡连特斯，瓜达拉哈拉，莱昂，蒙特雷，拿骚，圣路易斯波托西，托雷）

英国航空（伦敦-希思罗）

大韩航空（首尔-仁川）

德国汉莎航空公司（法兰克福）

墨西哥航空（墨西哥城）

太阳国家航空公司（安克雷奇季节性定期，坎昆，明尼阿波利斯/圣保罗，巴亚尔塔港季节性定期）

TACA（圣萨尔瓦多） E航站楼原称4E航站楼，在达美航空在2005年撤销了其绝大多数来往于达拉斯/沃思堡的航班前，E航站楼一直都作为达美航空的主要航站楼。E航站楼在其附近拥有一个卫星航站，乘客可以通过地下通道往来于该卫星航站楼。目前，由于原使用者达美航空的撤出，该卫星航站已被空置。乘客可以搭乘Skylink列车往来于E航站和其他航站之间。

E航站楼拥有36个登机门。

穿越航空（亚特兰大，巴尔的摩/华盛顿季节性定期，奥兰多）

阿拉斯加航空公司（西雅图/塔科马）

大陆航空公司（克利夫兰，休斯敦-洲际，纽瓦克）

大陆航空快捷由高速喷射航空公司（ExpressJet）经营（克利夫兰，休斯敦-洲际）

达美航空公司（亚特兰大，盐湖城）

达美航空快捷由大西洋东南航空公司经营（亚特兰大）

达美航空快捷由康航经营（辛辛那提/北肯塔基）

达美航空快捷由美国航天飞机经营（纽约）

达美航空快捷由SkyWest 经营（盐湖城）

边疆航空公司（丹佛，马萨特兰季节性定期）

梅萨航空公司

梅萨航空公司由西部航空经营（埃尔多拉多，温泉，乔普林

中西航空公司（密尔沃基）

西北航空公司（底特律，孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗，纽约-拉瓜迪亚）

西北航空联运由石峰航空公司经营（孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗）

全美航空（夏洛特，费城，菲尼克斯（凤凰城））

全美航空快捷由梅萨航空经营（菲尼克斯（凤凰城））

全美航空快捷由共和航空经营（费城，华盛顿-里根）