纽喷射vs墨尔本城-纽喷气对悉尼fc

柏斯对墨尔本城预测

珀斯和墨尔本城预测1-1和2-2以及3-3。

从历史数据来看，珀斯光荣在与墨尔本城的比赛中墨尔本城有着一定的优势，他们在过去的久次交锋中珀斯光荣取得了2胜2平5负的成绩。但是，历史数据并不能完全决定比赛的结果，主场作战的珀斯光荣还是有一定的优势。

对于这场比赛的预测，我们综合考虑了球队的实力、历史数据以及比赛的具体情况。我们认为，这场比赛可能会以一个平局结束。两支球队在进攻和防守端都是差不多的表现，防守端会给比较多的机会，预测方面珀斯光荣1-1和2-2以及3-3墨尔本城。

队伍表现

珀斯光荣在最近的五场比赛中取得了1胜4负的成绩，球队输的四场比赛都是客场作战，值得关注的是球队在主场作战的时候还是有一定竞争力，曾经2-0击败了中央海岸水手，他们的进攻端表现出色，平均每场比赛都能打进1.2个进球。

而墨尔本城在同样的五场比赛中取得了1胜2平2负的成绩，上一轮比赛在客场作战2-0击败了纽喷气机结束了4场不胜的局面。他们的进攻和防守都表现得相当均衡，平均每场比赛打进1.6个进球，同时让对手打进1.6个进球。珀斯光荣是1胜1平4负目前积4分排在联赛倒数第三，墨尔本城是2胜1平3负的成绩排在联赛第7的位置。

广州开发区详细资料大全

广州开发区成立于年，是首批国家级经济技术开发区之一。其位处珠江三角洲核心地带，2小时车程覆盖香港、澳门、深圳、珠海等城市。广州开发区实行广州经济技术开发区、广州高新技术产业开发区、广州保税区、广州出口加工区“四区合一”的新型管理模式，经院批准的规划总面积为78.92平方公里。其中：广州经济技术开发区成立于年，面积37.18平方公里；广州高新技术产业开发区成立于1991年，面积37.34平方公里。

基本介绍 中文名 ：广州开发区 成立时间 ：年 地理位置 ：珠江三角洲核心地带 特点 ：以现代工业为主，以利用外资为主 总面积 ：78.92平方公里 地位 ：首批国家级经济技术开发区之一 区域概况,开发区,远景目标,区域简介,经济技术,技术产业,出口加工,保税区, 区域概况 广州开发区位于广州市东部，是广州市“东进”的龙头，地处珠江三角洲核心地带，2小时车程覆盖香港、澳门、深圳、珠海等城市。广州经济技术开发区、广州高新技术产业开发区、广州出口加工区和广州保税区（简称广州开发区）都是经院批准设立的首批国家级经济功能区，是广州市改革开放的视窗。四个国家级经济功能区和一个行政区“五区合一”的独特行政机制。根据“精简、统一、高效”和“小 *** 、大社会、小机构、大服务”的原则，对 *** 内部机构、职能、人员进行整合，率先实行大部制改革，形成精简高效、为民亲商、务实创新的独特管理体制。全区党政工作部门20个，相比其他行政区少8个，行政编制相比其他行政区少40%。 广州经济技术开发区管理委员会（广州高新技术产业开发区、广州出口加工区、广州保税区管理委员会与其合署办公；简称广州开发区管委会）为广州市 *** 的派出机构，广州开发区管委会设13个工作部门，包括纪工委机关（监察局与其合署办公）、工委办公室（管委会办公室与其合署办公）、组织部（机构编制委员会办公室、人事局、老干部局与其合署办公）、宣传部、政策研究室（加挂法制办公室牌子）、发展和改革局、经济发展和科技局、规划国土局（广州市国土和房屋管理局广州开发区分局与其合署办公）、财政局、劳动和社会保障局、建设和环境管理局、保税业务管理局、企业建设局。2010年12月25日，中新广州知识城管理委员会揭牌成立，作为广州市 *** 的派出机构，行使市一级管理许可权，代表广州市 *** 对知识城实行统一领导和管理。中新广州知识城管理委员会内设知识城项目办公室、建设办公室和社会事务办公室三个办事机构。 四个国家级经济功能区 全国唯一的“四区合一”管理模式 即：四块牌子，一套管理机构，覆盖四块区域 注重工业与生态环境协调发展 广州经济技术开发区 广州高新技术产业开发区 广州出口加工区 广州保税区 （1）广州开发区的独特竞争优势 1.管理体制精干高效，享受广州市一级经济管理许可权； 2.政策最丰富； 3.投资领域最广阔，可容纳各类投资者、各类型项目； 4.率先与国际惯例接轨，管委会全面贯彻执行IS09001和IS014000标准。同时，实行行政管理“一站式服务”； 5.地缘区位优势最明显，毗邻港澳，辐射内陆，便于拓展国内外市场； 6.配套服务体系最健全； 7.基础设施完善，具有一流的硬体环境。 开发区 依托最适宜创业发展和生活居住的现代化中心城市－－广州 广州，中国南方现代化中心城市，广东省省会，广东的政治、经济、科技、教育、文化、交通中心。 广州位于珠江三角洲北缘，濒临南中国海，面积7434.4平方公里，人口1015万。北部为山区，中部为丘陵盆地，南部为沿海冲积平原，属亚热带季风性气候，温暖多雨，日照充足，风景秀丽，四季如春，自然生态环境良好，物产丰富。 广州是历史文化名城，具有2200多年的建城史，历史文化积淀丰厚，名胜古迹众多，是独具特色的岭南文化的发祥地和中心。广州又是历代以来著名的商业都会和我国对外交通、贸易、文化往来的重要港口城市。 广州开发区成立于年，是首批国家级经济技术开发区之一。2002年，广州经济技术开发区、广州高新技术产业开发区、广州保税区、广州出口加工区实行合署办公，形成了全国国家级开发区独一无二的“四区合一”新型管理模式，全区总规划面积78.92平方公里。2005年，依托广州开发区设立了萝岗区，面积393.22平方公里。 按照广州市委、市 *** 的要求，广州开发区要建设成为广州对外开放“视窗”、体制改革“试验田”、自主创新基地和经济成长极。 远景目标 增强广州中心城市八大功能 将把广州建设成一个综合性工业基地，增强广州作为商贸中心、金融中心、交通中心、信息中心、旅游中心、科技中心、教育中心、文化中心的功能，进一步提高和巩固广州作为区域性中心城市的地位。 → 国际枢纽机场 广州新白云机场，占地面积约1330万平方米，建成后拥有跑道三条，客机坪机位数85个，候机楼建筑面积60万平方米，年客运吞吐量8000万人次，年货邮吞吐量250万吨，年飞行32万架次。 → 世界第二大会展中心 广州国际会展中心位于广州市东南部琶洲岛。 规划主体项目用地70万平方米，第一期用地面积43万平方米，包括展览厅、国际会议厅等。 ◆聚焦广州东部 广州构筑“都会区”的基本发展战略为：南拓、北优、东进、西联。都会区由旧城大组团、南翼大组团、东翼大组团、北翼大组团构成，呈多中心、网路型的空间结构。其中，东翼大组团以高新技术产业为导向，建设成为广州制造业的基地。 广州开发区，是推进广州东部地区工业化、城市化的主要力量。 广州市第八次党代会提出，今后以广州经济技术开发区为龙头，有效整合东部各类经济功能区，形成东部制造业产业带。 广州东部将建设成为： *能够适应广州作为华南大中心城市和现代化区域中心城市目标要求的新城区； *最适宜投资创业和生活居住的绿色生态新城。广州开发区所处区域不仅产业发达，而且生态环境优良，所处区域的萝岗拥有风景秀丽的天鹿湖景区、羊城名胜之一的“萝岗香雪”； *产业结构最佳化，能适应全市加快率先基本实现社会主义现代化需要的新区； *广州市外向型经济的主要基地； *广州市科技创新和高新技术产业发展的主要基地。 广州开发区－－适宜投资创业和生活居住的现代化城市新区 广州开发区位于广州市东部，穗港澳黄金三角洲的中心地带。以此为中心，1．5小时的车程半径覆盖整个珠江三角洲。广州机场有直飞马尼拉、纽约、东京、大阪、曼谷、新加坡、悉尼、墨尔本、洛杉矶等国际城市的航班。水路距5海里，从广州开发区穗港码头乘高速喷射船出发，约1小时航程可抵达香港。 区域简介 经济技术 广州经济技术开发区：经济技术开发区于年12月28日奠基时，只有毗邻黄埔新港、位于珠江和东江主干流交汇处的一块9.6平方公里的地域，即西区。至2000年底，广州经济技术开发区规划面积扩大到东区、永和经济区。1998年，广州经济技术开发区与广州高新技术产业开发区合署办公。广州高新区实行一区多园而以广州科学城为主体区域的发展模式。2000年，经国家批准设立广州出口加工区。2001年，广州保税区合并入广州开发区。以现代工业为主，以利用外资为主，以出口创汇为主，致力于发展高新技术。广州经济技术开发区是年经院批准成立的首批国家级经济技术开发区之一，开发用地基础设施完善，具备较好的投资环境。 技术产业 广泛聚集各类科技和人才，大力推进科技创新创业，大力促进高新技术商品化、产业化、国际化，大力发展高新技术产业，努力实现经济和科技的有效结合。 广州高新技术产业开发区是1991年经院批准成立的首批国家级高新技术产业开发区之一，面积37.34平方公里，实行“一区多园”管理体制，包括广州科学城20.24平方公里、天河区天河科技园12.4平方公里、越秀区黄花岗科技园1.5平方公里、白云区民营科技园0.7平方公里、南沙区南沙资讯园2.5平方公里。此外，广州市 *** 还将位于海珠区的广州国际生物岛（1.8平方公里）委托广州开发区管委会进行开发建设管理。，实行“一区多园”的发展模式，由广州科学城、天河科技园、黄花岗科技园、民营科技园、南沙资讯科技园等组成。1998年8月，广州市委、市 *** 决定，并报经国家科技部批准，广州经济技术开发区与广州高新技术产业开发区实行合署办公（即两块牌子，一套管理机构）。 （1）广州科学城 广州科学城是广州高新区的核心园区，于1998年12月28日正式奠基启动。该区域规划设计科学、地理位置优良、交通运输便利，实行生态优先，开发建设起点高，是广州发展高新技术产业的重要基地、21世纪的标志性科技工程、未来广州最适宜创业发展和生活居住的现代化生态园林城市的样板区、现代化新型城区和休闲旅游景点。现已进驻有微软、IBM、INTEL、甲骨文、百事高、旭丽工业园、SONY、丰田研发、威创日新、杜邦、郎圣药业、香雪制药等一大批高新技术企业。 科学城的发展方向：以高科技制造业为基础，推动科学技术研究和开发套用；以形成科学研究综合体为目标，培育科技创新环境，促进广州产业结构的协调发展；具有高质量生态环境，完善的城市基础设施，高效益的投资创业软环境，以产、学、研为主，辅以配套少量高级住宅的多功能现代新型城区。 科学城的功能分区明确，分为六大区域，即中心区、高尚住宅区、微电子信息产业区、生物技术产业区、新能源新材料产业区、市政设施及其他产业区。 占地1.6平方公里集办公、科研、金融、商贸、博览、文化、、休闲等多项功能为一体的科学城中心区经过国际知名设计公司规划设计后，已经动工建设。建成后，它将成为一个美丽舒适、功能齐全的城区中心。 广州科学城是广州乃至广东发展高新技术产业的重要基地，是高科技产业的孵化基地和摇篮，其重点产业发展方向是计算机及软体、生物医药、光电子、新材料、环保设备等。随着开发建设步伐的不断加快，道路、景观、绿化等各项基础设施的日臻完善，相信在不久的将来，一个环境优美、设施齐全的高标准的高新技术产业基地、一个面向21世纪的美轮美奂的生态园林城区将在珠江三角洲腹地崛起。 （2）　广州国际生物岛 广州国际生物岛位于广州市东南端、珠江主航道和次航道交汇而形成的官洲岛，北望广州国际会展中心，南面与广州大学城相邻，东面与长洲岛隔江相望，西面为广州果园生态保护区。全岛四面环水，生态环境良好，十分适合生物技术研究开发基地的建设。广州国际生物岛交通便利，紧邻华南快速干线和环城高速公路，广州市 *** 已决定加快建设岛内与外部道路的连线工程。 广州国际生物岛已经在国家计委正式立项，被列为广东省重点预备建设项目、广州市重点建设项目。广州国际生物岛将按照国际化的生物技术研究开发及产业化基地的总体目标，以基因工程药物及现代中药等作为主要方向，加快构建完备的生物技术产业发展支撑体系，大力吸引国内外的科技人员、科研开发机构、企业和投资者进行生物技术的研究开发和产业化。 （3）中新知识城 知识城项目选址区域位于《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》所提出的广州科学城北区的范围，规划面积约123平方公里，可开发建设用地约60平方公里，规划总人口约50万人（其中就业人口约25万人）。分三期建设,计画于2030年全部建成，其中先行开发建设起步区10平方公里将于2014年初步建成。2010年6月30日，中新广州知识城奠基，广州市 *** 、广州开发区和新加坡淡马锡旗下的全资子公司签订了知识城三方合作《总体协定》。确定了首批入驻知识城的33个项目，其中中新合作项目有17个，国内知识密集型项目16个，这些项目突出了知识城以发展知识经济为核心、构建宜业宜居城市的特点,将引领广州乃至广东的产业转型升级。 2010年12月25日，中新广州知识城管委会揭牌，同时签约10个重点项目，标志著知识城开发建设进入新的阶段。 出口加工 广州出口加工区：广州出口加工区位于广州开发区东区内，是2000年4月27日经国家批准成立的首批15个出口加工区之一，规划总面积3.05平方公里，首期0.9平方公里于2001年3月31日通过海关总署封关验收。本田汽车（中国）有限公司在广州出口加工区设立了全国第一个和最大的整车全部出口的汽车生产基地，吸引了70多家汽车配套厂商落户广州开发区，形成广州市东部汽车产业基地。 实行“境内关外”的海关监管政策的综合性对外开放特殊经济区域。 按照“最佳化存量，控制增量，规范管理，提高水平”的方针，对加工贸易企业实行集中规范管理，促进加工贸易健康发展。 广州出口加工区是2000年4月经国家批准成立的首批15个出口加工区之一，位于广州经济技术开发区东区内。出口加工区定位为海关对进出口加工区的货物及区内相关场所进行24小时监管的特殊封闭区域，在出口加工区内可设立： (1) 出口加工企业； 2) 专为出口加工企业生产提供服务的仓储企业； (3) 经海关核准专门从事加工区内货物进出的运输业。 用地规划： 该地块交通条件优越，北靠广深高速公路，南临广九铁路、广深公路，未来的广九铁路货运站设在附近。区内的主干道与黄埔新港相连，方便监管货物的转关运输，且可以依托广州开发区的基础设施和产业条件。 按照“科学规划、远近结合、分期封闭、快速启动”的原则来推进。规划建设主干道宽30米，区内环路宽8米，标准厂房面积10万平方米，通关查验场面积10万平方米。 出口加工区内现已建成国内第一个轿车出口基地——本田汽车（中国）有限公司。 保税区 实行“境内关外”的海关监管政策的综合性对外开放特殊经济区域 广州保税区：广州保税区位于广州开发区西区内，1992年5月13日经院正式批准成立，总面积2平方公里，1993年5月正式封关运作。参照国际通行的自由贸易区管理模式实行“境内关外”的海关监管政策，主要开展保税物流、保税仓储、加工制造、国际贸易、转口贸易及商品展示业务，保税区外资企业可申请从事国内商品批发、零售、佣金代理、特许经营业务和进出口经营权。广州保税区的功能定位以保税物流为主，加工制造为辅，依托便利的区位优势、优惠的政策优势和高效的体制优势，建立了通达世界的海、陆、空立体直转通关物流系统，成为全国保税物流功能覆盖面最广、业务形态最丰富的保税区，并形成以电脑及其零配件系统产品、模具钢材加工、食用油加工、生活、医疗用品、新型锂电池材料、珠宝加工为主导的若干产业模组。 保税物流园区：2008年，广州保税物流园区经院批准成立，规划面积为0.507平方公里，位于广州保税区一期内，属于一个“区中有区、网中有网”的特殊监管区域，四至范围是：东至东江边、南至金桥路、西至广保大道、北至保盈大道。它是中国法律框架下的自由贸易区雏形，是目前我国对外开放程度最高的经济区域。这是继上海、大连、天津、青岛、张家港、宁波、厦门、深圳8个城市设立保税物流园区之后，第九个获批的国家级保税物流园区。 广州保税区分四个主要功能园区：电脑工业城、南方进口汽车城、出口加工园区和国际物流园区。区内已建成报关大楼、专用码头、保税仓库、通用厂房、露天堆场、展示厅、海关货检场等设施。 广州保税区鼓励发展的行业：国际贸易、保税物流、加工制造。 用地规划： 广州保税区规划用地分为一期和二期用地，保盈大桥将一期和二期连线起来。其中，一期主要发展商业贸易、仓储、展示、商业性简单加工、码头及公共服务等行业；二期主要用于发展电子信息制造业等高科技产业，规划建设电脑工业城。 (1)投资广州开发区 国际投资的焦点 跨国公司云集的投资热土 世界排名前500强跨国公司已有95家在这里投资设厂 (2)科技创新服务体系日趋健全和完善 广州开发区的科技创新服务体系正在高起点、高标准地加速建立和完善 广州是中国智力最为密集的城市之一，华南地区的科技教育中心。现有高校59所，博士点151个，国家、省级重点实验室24个，分别占全省的63%、99%和99%，汇集了全省80%的研究开发机构，包揽了全省高校的15个国家级重点学科和6个国家级工程中心。 广州开发区的科技创新服务体系正在高起点、高标准加快建立和完善。全区建成的孵化场地总面积超过50万平方米，在建的孵化场地总面积达40万平方米，在全国名列前茅。由天河软体园、广东软体园和南沙资讯科技园组成的广州软体园被列为国家火炬计画软体产业基地，留学人员广州创业园被确定为国家级留学人员创业园建设示范点，广东软体园拥有国家级软体测试中心、全国一流的软体开发测试平台。 现有的科技企业孵化器，如广州科技创新基地、广州国际企业孵化器、广东软体园(一期)、留学人员广州创业园、国家863计画成果转化基地、中国科协广州科技园等，都在不断最佳化孵化环境，提高孵化能力。 在建的科技企业孵化器，如广东软体园(二期、三期)、智通信息产业园等，正在加快建设步伐。 在科技部的支持下，广州开发区成立了广州火炬高新技术创业服务中心，统筹管理区属各类科技企业孵化器，有效地聚集和配置各类科技产业化。广州开发区大力引进各类孵化机构、中介服务机构和风险投资机构，鼓励社会力量参与兴办孵化器和中介机构。区内有50多家研发机构、15家境内外著名风险投资机构。 广州开发区科技创新基地 广州开发区管委会投资2亿多元建设综合性科技创新基地，聚集各类科技企业孵化器、社会中介服务机构、风险投资、技术产权交易和评估、高新技术产品展示和购于一体。 留学人员广州创业园 留学人员广州创业园于1999年8月正式创建，作为一个科技企业孵化器，旨在为留学人员回国创业提供研发用地、创业咨询、投资、融资、市场开发、人才、信息、咨询、后勤等各方面的配套服务。 广州国际企业孵化器 位于科学城中心区，占地4万多平方米，首期建筑面积3.3万平方米，由广州市 *** 和广州开发区共同投资建设，是为中小创业型高新技术企业提供优质创业环境和全方位孵化扶持服务的园区。对入孵企业实施"进得来，长得大，出得去"的培育战略。 广东软体园 广东软体园是广东省 *** 为了构建共性技术支撑体系、产业配套服务体系和整合平台，整合软体产业、促进软体产业的专业化、规模化发展而投资建设的重大项目，将建设成为国内外知名的项目孵化研发基地、软体产业基地、覆盖全省及港澳地区的"大广东虚拟软体园"。首期建设面积500多亩，2002年底已经完成智慧型综合楼、软体基地和孵化器共9万平方米建筑面积的建设，现已完成培训中心、研发中心共4万平方米建筑面积的建设。 (3)建设经济强区 2006年，全年实现地区生产总值789.44亿元，同比增长20.11%；工业总产值2003.87亿元，同比增长24.70%；实现财政财税总收入188.38亿元，同比增长20.17%；每平方公里出让土地实现财税总收入超过 7.26 亿元，实现地区生产总值超过 30 亿元，实现工业总产值超过 77 亿元；单位GDP能耗同比下降4%，SO2（二氧化硫）排放总量下降5.3%，COD（化学需氧量）排放总量下降6.2%，固定资产投资增幅同比减少24个百分点。实现契约利用外资（区口径）18.26亿美元，同比增长34.84%；实际利用外资（区口径）7.92亿美元，同比增长16.36%，两项指标均创六年新高。全年实现进出口总值157.91亿美元，增长10.21%；其中，出口总值达75.16亿美元，同比增长17.13%，占全市出口总值的23.20%。出口商品结构进一步最佳化，高新技术产品出口38.25亿美元，增长4.66%，占全区外贸出口比重的51.56%。 优先发展的产业： *光电子 *生物医药 *精细化工 *汽车 *现代物流 *钢铁

檀香山国际机场的航线航班

第1大堂

夏威夷岛航空（希洛、卡柏拉阿、卡胡鲁伊、拉奈岛、摩洛凯岛）

美沙航空

go!快运美沙航空经营（希洛、卡胡鲁伊、科纳、利胡埃）

go!快运由Mokulele航空经营（卡柏拉阿）

Mokulele航空（卡柏拉阿、拉奈岛）

太平洋之翼航空（哈纳、卡胡鲁伊、卡劳帕帕、威美亚、拉奈岛、摩洛凯岛）

本岛大堂

此大堂主要服务夏威夷航空和阿洛哈航空.设计可处理穿越夏威夷群岛的喷射飞机.阿洛哈航空使用49-55 , 夏威夷航空使用55-61.

第2大堂

夏威夷航空(安克拉治、希洛、科纳、、利胡埃、洛杉矶、巴哥巴哥、巴比提、菲尼克斯、波特兰、沙加缅度、圣地牙哥、旧金山、圣胡安、西雅图、悉尼)

第3大堂

原本由阿洛哈航空所使用，但在2008年3月31日该公司破产清算之后，所有业务已以终止。夏威夷航空已将向州府有关当局表达接手该处票务柜台的意愿。

国际大堂

主要大堂服务美国本土，国际，部分夏威夷本土航空公司。全部登机桥在本大楼是给所有航空公司使用。

美国航空 (闸口 16-20)

大陆航空(闸口 12-16, 23-25)

达美航空(闸口 20-23)

夏威夷航空(闸口 23-34)

西北航空(闸口 10-17)

联合航空(闸口 6-11)

第4大堂

加拿大航空 (温哥华)

新西兰航空 (奥克兰)

太平洋航空 (圣诞岛、楠迪、温哥华)

全日空

Air Japan (东京-成田)

阿拉斯加航空 (安克治、西雅图)

达美航空 (亚特兰大、辛辛那提、洛杉矶、盐湖城)

大韩航空 (首尔-仁川)

菲律宾航空 (马尼拉)

澳大利亚航空 (悉尼)

捷星亚洲航空 (墨尔本、悉尼)

西捷航空 (温哥华)

第5大堂

日本航空

日本航空季节性 (旭川、福冈、广岛、熊本、女満别、新潟、札幌-新千岁、仙台、高松、东京-羽田)

日线航空 (名古屋-中部、大阪-关西、东京-成田)

第6大堂

ATA航空 (、洛杉矶、奥克兰、奥兰度、菲尼克斯)

中华航空 (台北-桃园、东京-成田)

全能国际航空 ()

全美航空

美西航空 (菲尼克斯)

第7大堂

美国航空 (芝加哥-奥海尔、达拉斯、洛杉矶、旧金山)

大陆航空 (休斯顿、洛杉矶、纽华克)

大陆航空(密克罗尼西亚) (楚克、关岛、科斯瑞、夸加林、马珠罗、名古屋-中部、波纳佩)

西北航空 (安克拉治 [季节性]、卡胡鲁伊、科纳(只有到达航班)、洛杉矶、明尼阿波利斯-圣保罗、大阪-关西、波特兰, 旧金山、西雅图、东京-成田)

第8大堂

联合航空 (芝加哥-奥海尔、丹佛、洛杉矶、圣地牙哥 [季节性]、旧金山,西雅图 [季节性]、东京-成田)

火奴鲁鲁国际机场的航站和航点

第1大堂

夏威夷岛航空（希洛、卡柏拉阿、卡胡鲁伊、拉奈岛、摩洛凯岛）美沙航空

go!快运美沙航空经营（希洛、卡胡鲁科纳、利胡埃）

go!快运由Mokulele航空经营（卡柏拉阿）

Mokulele航空（卡柏拉阿、拉奈岛）

太平洋之翼航空（哈纳、卡胡鲁伊、卡劳帕帕、威美亚、拉奈岛、摩洛凯）

本岛大堂

此大堂主要服务夏威夷航空和阿啰哈航空，设计可处理穿越夏威夷群岛的喷射飞机。阿啰哈航空使用49-55，夏威夷航空使用55-61。

第2大堂

夏威夷航空（安克雷奇、希洛、科纳、、利胡埃、洛杉矶、巴哥巴哥、巴比提、菲尼克斯（凤凰城）、波特兰、沙加缅度、圣地牙哥、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣胡安、西雅图、悉尼）

第3大堂

原本由阿罗哈航空所使用，但在2008年3月31日该公司破产清算之后，所有业务已以终止。夏威夷航空已将向州有关当局表达接手该处票务柜台的意愿。

国际大堂

主要大堂服务美国本土，国际，部分夏威夷本土航空公司。全部登机廊桥在本大楼是给所有航空公司使用。美国航空（闸口16-20）

大陆航空（闸口12-16、23-25）

达美航空（闸口20-23）

夏威夷航空（闸口 23-34）

西北航空（闸口 10-17）

联合航空（闸口 6-11）

第4大堂

加拿大航空（温哥华）

新西兰航空（奥克兰）

太平洋航空（圣诞岛、楠迪、温哥华）

全日空（东京-成田）

日本航空（东京-成田）

阿拉斯加航空（安克雷奇、西雅图）

达美航空（亚特兰大、辛辛那提、洛杉矶、盐湖城）

大韩航空（首尔-仁川）

菲律宾航空（马尼拉）

澳大利亚航空（悉尼）

捷星亚洲航空（墨尔本、悉尼）

西捷航空（温哥华）

中国东方航空（上海-浦东）

中国国际航空公司（北京，宜宾）

第5大堂

日本航空

日本航空季节性定期（旭川、福冈、广岛、熊本、女満别、新潟、札幌-新千岁、仙台、高松、东京-羽田）

日线航空（名古屋-中部、大阪-关西、东京-成田）

第6大堂

ATA航空（、洛杉矶、奥克兰、奥兰度、菲尼克斯（凤凰城））

中华航空（台北-桃园、东京-成田）

全能国际航空（）

全美航空

美西航空（菲尼克斯）

第7大堂

美国航空（芝加哥-奥黑尔、达拉斯、洛杉矶、圣弗朗西斯科（旧金山））

大陆航空（休斯顿、洛杉矶、纽华克）

大陆航空（密克罗尼西亚）

（楚克、关岛、科斯瑞、夸加林、马珠罗、名古屋-中部、波纳佩）

西北航空（安克雷奇 季节性定期、卡胡鲁伊、科纳（只有到达航班）、洛杉矶、明尼阿波利斯-圣保罗、大阪-关西、波特兰，旧金山、西雅图、东京-成田）

第8大堂

联合航空（芝加哥-奥黑尔、丹佛、洛杉矶、圣地亚哥季节性定期、圣弗朗西斯科（旧金山），西雅图 季节性定期、东京-成田）

机场设有四条主要跑道。其中主跑道在8R/26L方向，又名Reef跑道，是世界上第一条完全在水上建造的主跑道。Reef跑道于17年建成，它是美国国家航空航天局航天飞机的备降跑道，夏威夷希卡姆空军基地也在本机场部署。

除四条铺成跑道之外，檀香山国际机场还有两条分别在8W/26W和4W/22W方向的水上跑道，供水上飞机起降。

澳大利亚有哪些旅游名胜？

名胜古迹 悉尼歌剧院(Opera House) 世界公认的澳大利亚标志建筑，它占地0.12平方公里，与岩石区(The Rocks)及悉尼大桥遥相呼应，悉尼歌剧院的魅力在于其独特的屋顶造型及其和周围环境的浑然一体的效果，在悉尼歌剧院的演出票价一般为30至120澳元。 悉尼海港大桥(Harbour Bridge)： 屹立在悉尼歌剧院的西面，是连接悉尼南北的交通枢纽，它竣工于1932年，耗资两亿澳元，悉尼海港大桥是悉尼人的最爱，将它和悉尼歌剧院一起欣赏时，雄伟与婀娜、深色与浅色、直线与曲线相应成辉，构成了反差强烈又协调统一的美丽图画。 圣凯达路(St. Kilda Road) 是墨尔本的观光大道，集中了大多数墨尔本的著名观光点。主要有南门休闲区(South Gate)、维多利亚艺术中心(Victoria Arts Centre)、维多利亚美术馆(National Gallery of Victoria)、Alexandra公园、植物园(Royal Botanic Gardens)、玛雅音乐场(Myer Music Bowal)等等。 维多利亚艺术中心(Victoria Arts Centre) 是墨尔本的标志建筑之一，其顶部有115米高的锥形铁架，造型犹如一位翩翩起舞的芭蕾舞女正旋转她的舞裙，因而被誉为"芭蕾舞女的裙子"，艺术中心从外面看是五层楼，而实际建筑物共有十层，其中有五层是建在地下的，所以艺术中心的音响效果非常好。 墨尔本的唐人街(Chinatown) 相邻墨尔本市中心最繁华的大街，有中文**院、华语夜总会、中文书店、中医诊所和以中文为主要服务语言的银行、保险公司、律师(移民)事务所、旅行社、免税商店及众多亚洲餐馆，唐人街上还有澳大利亚规模最大的记录华人移民历史的澳华博物馆(Museum of Chinese & Australian History)。墨尔本动物园(Royal Melbourne Zoo)：位于市中心北面3公里处，是世界上最古老的著名动物园之一，这里的动物、自然和人之间关系十分融洽，很多动物和人之间可以直接接触和交流，动物园内还种植了2万种以上的植物，奇化异草，争奇斗艳。 黄金海岸(Gold Coast) 黄金海岸是个举世闻名的海滨旅游城市，位于布里斯班南78公里处，这里有晒成金**的游客，有高水准的中国餐馆，有老幼皆宜的游乐场，黄金海岸42公里的海滩美似，连绵不断，这里年平均气温25℃以上，每年来这里度的人超过200万人次，黄金海岸云集了冲浪者天堂(Surfers Paradise)、海洋公园(Sea World)、华纳**世界(Warner Brothers Movie World)、梦幻世界(Dream World)及水上公园(Wet'n'Wild Water Park)等等著名的景点。 大堡礁(Great Barrier Reef) 1981年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，是世界上最大的珊瑚岛群，从澳大利亚北端的约克角(Cape York)向南延伸到格拉斯通(Gladstone)为止，约2000公里，有珊瑚种类350余种，这里的礁岛有的露出海面，岛上绿意盎然，艳丽明媚，有的半隐半现，诗情画意，意境美妙；有的隐在海中，千奇百怪，充满浪漫。 卡喀杜国家公园(Kakadu National Park) 位于达尔文以东的250公里处，有2万平方公里大，被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，有"土著的故乡、动物的天堂"之说，卡喀杜国家公园有巍峨的悬崖、壮观的瀑布、美丽的湖泊、神秘的岩画和栖息着大量野生动物的热带雨林和沼泽地。艾雅斯巨石(Ayers Rock)：位于爱丽斯泉西南340公里处的乌鲁鲁国家公园(Uluru-Kata National Park)内，乌鲁鲁是土著人对艾雅斯巨石的尊称，意味庇难及和平的地方，或是土地之母的意思，有极其深远的文化和宗教意义，艾雅斯巨石现被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，是澳大利亚最著名的旅游胜地之一。 议会大厦(Parliament House) 位于堪培拉的首都山顶，与旧的议会大厦连成一体，它是建筑艺术、工艺美术和装饰艺术完美壮观的统一体，它体现了澳大利亚的历史、迥然不同的多元文化、国家的发展和对未来的抱负，议会大厦雄伟屹立，体现着澳大利亚联邦的形象的精神，新的议会大厦的建造用了8年时间和11亿澳元，于1988年澳大利亚建国200周年时正式启用，它代表了建筑与环境、人类与自然、政治与社会的完美结合

我从北京飞旧金山，然后转机，但是第一次去那裏，哪位能告诉我旧金山机场的情况？

旧金山国际机场 San Francisco International Airport IATA:O ICAO:KO

旧金山国际机场位于旧金山市南方大约13英里(21公里)，毗邻圣马刁县的密尔比瑞市(Millbrae)和圣布诺市(San Bruno)，是美国加州的一座大型商用机场，拥有可直飞美洲、欧洲、亚洲、和澳洲各个大城市的航班。 旧金山国际机场是旧金山湾区和北加州最大的机场和主要的国际门户，也是到2004年为止在旅客人数上加州第二大、美国第十二大、和全世界第二十一大的机场。机场由旧金山市机场管理委员会(San Francisco Airport Commission)所管理。

旧金山国际机场是联合航空公司(United Airlines)的一个主要的转运站和维修中心，并且是维京美国航空公司(Virgin America Airways)于2006年开始营运时预期中的一个主要营运中心。

旧金山国际机场的交通非常方便。由于美国公路101就在旁边，旅客可由旧金山国际机场的专用交流道直接进入机场；在机场北方的州际高速公路380让机场进一步的与湾区其他高速公路连接，譬如州际高速公路280。在公共运输上，旅客可使用在国际航厦内的湾区捷运(BART)站来往于东湾和旧金山市区；从半岛和南湾来的旅客可搭乘加州火车(Caltrain)到密尔比瑞站改搭湾区捷运到机场。

历史

旧金山机场在1927年5月7日开始使用，前址为150英亩的牧牛场。该地段由当地主要的地主Ogden L. Mills租借出来，机场被称为Mills Field Municipal Airport(Mills田地市政机场）直至1931年，之后被命名为San Francisco Municipal Airport(旧金山市政机场）。在1955年，Municipal(市政）的字眼则改为International(国际）。

从1935年开始，泛美国际航空公司使用该机场为其太平洋航线China Clipper飞船服务的总站。国内线在二次大战之后才突增，原因是屋仑国际机场被军方征用，其平民客运服务被迁往旧金山。

战后，联合航空取址于O，使用泛美的航厦提供至夏威夷和其他国内地点的服务。在1954年，中央航厦投入服务。O的喷射机服务始于1950年代：联合为其新型的杜格拉斯DC-8型客机在旧金山兴建了一个大型的维修中心。在14年，新的国内线航厦建成，中央航厦则成为了国际线航厦（现今的第二航厦）。

在1990年代，随著经济和dot com（以互联网为本的公司）起飞，O成为了世界的第六最繁忙机场。可是，在2001年以后当经济不再兴旺，O跌出二十大繁忙机场。

O在过去的数载中不断地扩张。最近的是在2000年12月以成本十亿元兴建的新国际线航厦，取代第二航厦。此航厦拥有一个世界级、关于航空的图书馆和博物馆<://.sfoarts.org/About/Aviation/ALARC.html>。BART 湾区捷运在2003年6月22日开启了机场的延线。旅客可以在国际客运大楼乘搭往旧金山市区和湾区东部的地点。BART捷运也提供住Millbrae车站的服务，乘客可以转乘Caltrain火车往圣荷西和湾区半岛，或SamTrans公车前往湾区半岛。在2003年，AirTrain机场运输系统开始投入服务，用小型列车接载旅行来往各航厦、停车场、BART车站和租车中心。

旧金山国际机场的夜景在恶劣的天气下，旧金山机场的四条跑道中只有一条能够够使用，所以经常会有严重的延误。机场者曾提议把跑道延长至旧金山湾以迎合新一代的超级珍宝宝客机。根据法例规定，填海所得出来的土地需要在湾内的其他地方去作补偿。这些提议都受环保份子的抗议，因为他们害怕会损害在机场附近的生态环境和湾区的水质。

因此，虽然旧金山国际机场将会持续受欢迎，但其发展则会呆滞，而邻近的屋仑国际机场和圣荷西国际机场亦会继续有增长。旧金山国际机场现在四条跑道给商用航机使用，而屋仑只有一条，圣荷西两条。旧金出机场可以容纳每小时六十降落班次，而屋仑和圣荷西则只有每小时三十降落班次。旧金山机场的另一个优点是其邻近的国道101公路和BART捷运，可以圣荷西机场也邻近州道87和国道101。

O的复原虽慢但是很明显的。在2005年5月8日冰岛航空开办了旧金山至雷克雅维克的航线，而联合航空则申请了飞往中国广州的权利。此外，澳洲航空在2006年3月会开始提供悉尼的服务，而在2006年底O将成为美国维珍航空（Virgin America)的基地。

减低航机噪音

旧金山国际机场四月某天的傍晚旧金山国际机场（O）航机噪音递减处的宗旨包括：

确保所有联邦，州和本地有关航机噪音条例的遵守

为公众提供航机运作的资料

为旧金山国际机场/社团圆桌会提供技术支援

作为机场对社区外展的中心点，致力于减低航机噪音对机场附近社区的影响

继续成为国内对于减低航机噪音的的代表者，并用创意科技去服务于受航机噪音影响的社区

O是首批实行Fly Quiet Program(宁静飞行）的机场之一，对个别航空公司在飞抵和飞离旧金山时减低噪音的表现而作出评分。航机噪音递减处实施Jon C. Long的宁静飞行，以鼓励航空公司在O用最宁静的方法。该推动实践性的方法去符合减低噪音的要求，职员会以下列条件在Fly Quiet Report(宁静飞行报告）去作出评分：

机队噪音质素

噪音超越量

晚间较佳跑道使用

海岸线起飞质素

Gap departure quality

O是首批实行重置住宅减低噪音的美国机场之一。在1980年初由美国联邦航空局创立，这个 this program evaluated the cost effectiveness of reducing interior sound levels for homes in the vicinity of the airport, or more partiuclarly homes within the 65 CNEL noise contour surface. The program made use of a noise computer model to predict improvement in specific residential interiors for a variety of different noise control strategies. This pilot program was conducted for a neighborhood in the city of South San Francisco, and success was achieved in all of the homes analyzed. The construction costs turned out to be modest, and the post-construction interior sound level tests confirmed the model predictions for noise abatement. 至今，O已用了超过一亿二千万元去保护多于一万间房子。

航机事故

在1964年12月24日，前往纽约市的飞虎航空第282号班机在机场西的山羣坠毁，机上三名机员丧生。

在11年7月30日，泛美航空第845号波音747型号（注册号码：N747PA，名称：Clipper America)前往东京的航班在1R跑道末与导航仪器有碰撞。飞机的起落架受损，而飞机继续飞出至太平洋去倒掉燃油，以减低飞机在紧急降落时候的重量。紧急救援在机场戒备，飞机折回机场并用28R跑道降落，只是用在机身一面的起落架。当起落架受荷不住时，航机滑到跑道外的烂地之后停下来，但没有失火。乘客成功地利用逃生滑梯疏散，全部218名乘客和机员无一遇难，有些严重受伤。调查报告指意外的起因是航班发送员向机员提供对载重量和跑道长度的资料有所错误。

在2000年1月31日，阿拉斯加航空第261号班机沿普多幕拉塔-旧金山-西雅图/塔可玛的飞行路线，在洛杉矶附近的太平洋坠毁，机上的所有人均丧生。

联合航空第93号班机是在2001年9月11日四架被骑劫而坠毁的航机之一，由纽瓦克机场前往旧金山。在1995年，许多班飞往旧金山的航班成为波金卡的目标，一个失败了的恐怖分子。

航厦以及航空公司

第一航厦(Terminal 1)

之前称为南航厦(South Terminal)的第一航厦是由登机厅A(Rotunda A)、登机区B(Boarding Area B)、和登机区C(Boarding Area C)所组成的。登机厅A将在第二航厦整修工程完成后拆除。现在被登机厅A档住的国际航厦登机区A东面登机门将在登机厅A拆除后才有空间开放使用。

登机厅A(Rotunda A)，登机门 1-17

中西航空公司(Midwest Airlines) - (堪萨斯市, 密尔瓦基)

全美航空公司(US Airways) - (夏洛特, 费拉德尔菲亚(费城), 匹兹堡)

[编辑]登机区B(Boarding Area B)，登机门 20-36

加拿大航空公司(Air Canada) - (卡加利, 蒙特娄, 多伦多, 温哥华)

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) - (棕榈泉, 波特兰(俄勒冈州), 西雅图-塔科马, 温哥华)

地平线航空公司(Horizon Air) - (波特兰(俄勒冈州))

ATA航空?ATA Airlines) - (芝加哥Midway, 印第安纳波里，檀香山, 利互也)

大陆航空公司(Continental Airlines) - (克利夫兰, 休士顿Intercontinental, 纽瓦克)

边疆航空公司(Frontier Airlines) - (丹佛)

太阳国航空公司(Sun Country Airlines) - (明尼阿波利斯/圣保罗)

美西航空公司(America West Airlines) - (, 凤凰城)

美西快捷(America West Express) - ()

由梅萨航空公司(Mesa Airlines)飞行

登机区C(Boarding Area C)，登机门 40-48

达美航空公司(Delta Air Lines) - (亚特兰大, 辛辛那提/北肯塔基, 檀香山, 盐湖城)

达美联系(Delta Connection) - (盐湖城)

由西空航空公司(SkyWest Airlines)飞行

颂(Song) - (波士顿, 纽约JFK, 奥兰多(11月4日起))

夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines) - (檀香山)

西北航空公司(Northwest Airlines) - (底特律, 檀香山, 孟菲斯, 明尼阿波利斯/圣保罗)

第二航厦(Terminal 2) 整修中

第二航厦在1954年启用时的名称是中央航厦(Central Terminal)，自14年起到2000年新国际航厦启用前第二航厦也曾是旧金山国际机场的国际航厦。目前第二航厦在整修中，整修完成后它将提供多馀的登机门以容许登机厅A(Rotunda A)被拆除。现在第二航厦只被当做来往第一航厦和第三航厦的通道而使用。第二航厦的登机厅也被称为登机区D。旧金山机场医疗处(O Medical Clinic)也在这个航厦下层，邻近行李提取处。

登机区D(Boarding Area D)

没有航空公司在此营运，一般相信维京美国(Virgin America)将使用这个登机区，但是至今仍没有正式消息。

第三航厦(Terminal 3)

由登机区E和登机区F所组成的第三航厦之前的名称是北航厦(North Terminal)。使用第三航厦的有联合航空公司和美国航空公司，以联合航空占大部分。

[登机区E(Boarding Area E)，美国航空大厅(American Airlines Concourse)，登机门 60-67

美国航空公司(American Airlines) - (波士顿, 芝加哥O'Hare, 达拉斯-沃斯堡, 檀香山, 卡互陆依, 洛杉矶, 迈阿密, 纽约JFK, 圣路易斯)

美国老鹰航空公司(American Eagle Airlines) - (橙县)

]登机区F(Boarding Area F)，联合航空大厅(United Airlines Concourse)，登机门 68-90

登机区F只服务联合航空的国内班机，所有联合航空的国际班机抵达和出发于国际航厦

联合航空公司(United Airlines) - (安克拉治, 亚特兰大, 奥斯汀, 巴尔的摩/华盛顿, 波士顿, 柏本克, 芝加哥O'Hare, 达拉斯-沃斯堡, 丹佛, 檀香山, 休斯敦Intercontinental, 可纳, 利互也, 洛杉矶, 卡互陆依, 明尼阿波利斯/圣保罗, 新奥尔良, 纽约JFK, 纽瓦克, 橙县, 安大略(加州), 费拉德尔菲亚(费城), 波特兰(俄勒冈州), 圣地牙哥, 西雅图-塔科马, 温哥华, 华盛顿Dulles)

联航快捷(United Express) - (阿布奎基, 贝克尔斯菲, 波伊西, 柏本克, 卡加利, 奇科, 科罗拉多泉, 新月市, 艾蒙顿2006年二月五日起, 尤金, 由律卡, 佛瑞斯诺, 美德福, 蒙德斯图, 蒙特瑞, 瑞丁, 瑞德曼/班德, 雷诺/太浩市, 沙加缅度, 盐湖城, 圣安东尼奥, 圣路易斯奥比斯保, 圣塔芭芭拉)

由西空航空公司(SkyWest Airlines)飞行

泰德(Ted) - (卡布圣卢卡斯(Cabo San Lucas), , 凤凰城, 普多幕拉塔(Puerto Vallarta), 安大略(加州))

国际航厦(International Terminal)

于2000年12月启用的旧金山国际机场国际航厦是目前北美洲最大的国际航厦，也是目前建筑在有地震保护功能的地基隔离器(base isolators)上的全世界最大建筑物。它被用来取代2000年前仍是旧金山国际机场国际航厦的第二航厦。旧金山机场国际航厦的登机区主要分为二层楼，上层主要由餐厅和商店所使用，下层则主要是登机门的候机室。一件有趣的事是旅客不会在旧金山机场国际航厦找到任何寻常的速食店，取而代之的是由旧金山湾区著名餐厅以它们本店为版本的所经营的快餐店。

由于可供扩建的空间已所剩无几，新国际航厦基本上是以相对昂贵的费用建筑在机场的主要通路之上。这个地点好处是新航厦与旧航厦以停车场为中心形成了一个连续的圆环；坏处是新国际航厦不能使用原有的道路系统而必须建筑它专用的复杂交流道与一旁的美国公路101连接。

与其他航厦不同的是国际航厦的登机门称呼前都有加上‘A’和‘G’的登机区名称。这主要是用来避免国际航厦登机区A与第一航厦登机厅A两个邻近的登机区之间的混淆，在第一航厦登机厅A拆除后这个作法或许会取消。

为了增加国际航厦的使用率，有少数美国国内班机使用这个航厦。

登机区A(Boarding Area A)，登机门 A1-A12

国际航厦南翼，相反于登机区G，第一航厦登机厅A(Rotunda A)旁

法国航空公司(Air France) - (巴黎戴高乐国际机场)

AirTran航空公司(AirTran Airways) - (亚特兰大)

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) - (依克思塔帕(Ixtapa)/奇瓦添侯(Zihuatanejo), 洛斯卡布斯(Los Cabos), 美查廉(Mazatlan), 普多幕拉塔(Puerto Vallarta))

ATA航空公司(ATA Airlines) - (坎昆(Cancun))

英国航空公司(British Airways) - (伦敦希斯罗机场)

国泰航空公司(Cathay Pacific) - (香港)

中华航空公司(China Airlines) - (台北)

冰岛航空公司(Icelandair) - (雷克雅未克(Reykjik))

日本航空公司(Japan Airlines) - (东京成田国际机场)

荷兰航空公司(KLM) - (阿姆斯特丹)

大韩航空公司(Korean Air) - (首尔仁川国际机场)

西北航空公司(Northwest Airlines) - (曼谷, 东京成田)

菲律宾航空公司(Philippine Airlines) - (马尼拉)

宽达航空公司/澳洲航空公司(Qantas Airways) - (悉尼(2006年3月26日起))

中美洲航空公司(TACA) - (圣荷西 (哥斯达黎加))

维京大西洋航空公司(Virgin Atlantic) - (伦敦希斯罗)

卫斯捷(WestJet) - (卡加利)

登机区G(Boarding Area G)，登机门 G91-G102

中国国际航空股份有限公司(Air China) - (北京, 上海)

新西兰航空公司(Air New Zealand) - (奥克兰, 墨尔本, 悉尼)

全日本空输株式会社(All Nippon Airways) - (东京/成田)

韩亚航空公司(Asiana Airlines) - (首尔/仁川)

长荣航空公司(EVA Air) - (台北-中正)

德国汉莎航空公司(Lufthansa) - (法兰克福, 慕尼黑)

墨西哥航空公司(Mexicana) - (瓜达拉哈拉, 墨西哥城, Morelia)

新加坡航空公司(Singapore Airlines) - (新加坡 (经首尔/仁川或香港))

联合航空公司(United Airlines) (北京, 法兰克福, 香港, 胡志明市 (经香港), 伦敦/希思罗, 墨西哥城, 名古屋(Nagoya)/中部, 大阪/关西, 巴黎/夏尔戴高乐, 圣保罗, 首尔/仁川, 上海, 新加坡, 悉尼, 台北 (经东京/成田), 东京/成田)