达拉斯vs奥斯汀-达拉斯vs圣荷西地震

美国有多少足球队

序列号 中文名 英文名称 省份 城市

1 ?奥克兰大剪 ?Oakland Clippers ?加利福尼亚州 ?奥克兰(美)

2 ?奥克兰踢踏舞 ?Oakland Stompers ?加利福尼亚州 ?奥克兰(美)

3 ?奥兰多雄狮 ?Orlando Lions ?佛罗里达州 ?奥兰多

4 ?巴尔的摩海湾 ?Baltimore Bays ?马里兰州 ?巴尔的摩

5 ?波士顿灯塔 ?Boston Beacons ?马萨诸塞州 ?波士顿(美)

6 ?波特兰木材 ?Portland Timbers ?俄勒冈州 ?波特兰

7 ?布法罗暴风雪 ?Buffalo Blizzards ?纽约州 ?布法罗

8 ?查尔斯顿电池 ?Charleston Battery ?西弗吉尼亚州 ?查尔斯顿

9 ?达拉斯烈焰 ?FC Dallas ?得克萨斯州 ?达拉斯

10 ?达拉斯龙卷风 ?Dallas Tornado ?得克萨斯州 ?达拉斯

11 ?丹佛发动机 ?Denver Dynamos ?科罗拉多州 ?丹佛

12 ?底特律活塞 ?Detroit Pistons ?密歇根州 ?底特律

13 ?底特律美洲狮 ?Detroit Cougars ?密歇根州 ?底特律

14 ?菲尼克斯地狱 ?Phoenix Inferno ?亚利桑那州 ?菲尼克斯

15 ?费城复仇女神 ?Philadelphia Fury ?宾夕法尼亚州 ?费城

16 ?费城原子 ?Philadelphia Atoms ?宾夕法尼亚州 ?费城

17 ?冈布勒 ?Gamblers ?未知 ?未知

18 ?哥伦布全民 ?Columbus Crew ?俄亥俄州 ?哥伦布

19 ?哈特福德二百年 ?Hartford Bicentennials ?康涅狄格州 ?哈特福德

20 ?汉密尔顿钢铁工 ?Hamilton Steelers ?新泽西州 ?汉密尔顿(美)

21 ?华盛顿标枪 ?Washington Darts ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

22 ?华盛顿车夫 ?Washington Whips ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

23 ?华盛顿特区联 ?DC United ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

24 ?华盛顿外交官 ?Washington Diplomats ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

25 ?盐湖城 ?Real Salt Lake City ?犹他州 ?盐湖城

26 ?加利福尼亚海浪 ?California Surf ?未知 ?未知

27 ?杰克逊维尔茶农 ?Jacksonville Teamen ?佛罗里达州 ?杰克逊维尔

28 ?堪萨斯城马剌 ?Kansas City Spurs ?堪萨斯州 ?堪萨斯城

29 ?堪萨斯城巫师 ?Kansas City Wizards ?堪萨斯州 ?堪萨斯城

30 ?康涅狄格流浪者 ?Connecticut Wolves ?未知 ?未知

31 ?科罗拉多快速 ?Colorado Rapids ?科罗拉多州 ?丹佛

32 ?科罗拉多驯鹿 ?Colorado Caribous ?未知 ?未知

33 ?劳代尔堡打击者 ?Fort Lauderdale Strikers ?佛罗里达州 ?劳德代尔堡

34 ?里士满射手 ?Richmond Kickers ?弗吉尼亚州 ?里士满

35 ?罗切斯特枪骑兵 ?Rochester Lancers ?纽约州 ?罗切斯特

36 ?罗切斯特犀牛 ?Rochester Rhinos ?纽约州 ?罗切斯特

37 ?洛杉矶阿兹特克 ?Los Angeles Aztecs ?加利福尼亚州 ?洛杉矶

38 ?洛杉矶狼群 ?Los Angeles Wolves ?加利福尼亚州 ?洛杉矶

39 ?洛杉矶萨尔萨 ?Los Angeles Salsa ?加利福尼亚州 ?洛杉矶

40 ?洛杉矶 ?Los Angeles Galaxy ?加利福尼亚州 ?洛杉矶

41 ?迈阿密公牛 ?Miami Toros ?佛罗里达州 ?迈阿密

42 ?迈阿密加托斯 ?Miami Gatos ?佛罗里达州 ?迈阿密

43 ?迈阿密熔合 ?Miami Fusion ?佛罗里达州 ?迈阿密

44 ?美国 ?United States ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

45 ?美国国奥队 ?United States Olympic ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

46 ?美国国青队 ?United States U-21 ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

47 ?美国国少队 ?United States U-17 ?哥伦比亚特区 ?华盛顿

48 ?美国芝华士 ?CD Chivas ?加利福尼亚州 ?洛杉矶

49 ?孟菲斯调皮鬼 ?Memphis Rogues ?田纳西州 ?孟菲斯

50 ?密尔沃基波联 ?Milwaukee We United ?威斯康星州 ?密尔沃基

51 ?明达尼达雷鸟 ?Minnesota Thunder ?明尼苏达州 ?布莱恩

52 ?明尼苏达打击者 ?Minnesota Strikers ?未知 ?未知

53 ?纽约红牛 ?New York Red Bull ?纽约州 ?纽约

54 ?纽约宇宙 ?New York Cosmos ?纽约州 ?纽约

55 ?圣安东尼奥雷鸟 ?San Antonio Thunder ?得克萨斯州 ?圣安东尼奥

56 ?圣迭戈猛击者 ?San Diego Sockers ?加利福尼亚州 ?圣迭戈

57 ?圣何塞地震 ?San Jose Earthquakes ?加利福尼亚州 ?圣何塞(美)

58 ?圣何塞击打 ?San Jose Clash ?加利福尼亚州 ?圣何塞(美)

59 ?圣路易斯之星 ?St Louis Stars ?密苏里州 ?圣路易斯(美)

60 ?塔尔萨钻机工 ?Tulsa Roughnecks ?俄克拉何马州 ?塔尔萨

61 ?坦帕湾者 ?Tampa Bay Mutiny ?佛罗里达州 ?坦帕

62 ?坦帕湾暴徒 ?Tampa Bay Rowdies ?佛罗里达州 ?坦帕

63 ?西雅图探测器 ?Seattle Sounders ?华盛顿州 ?西雅图

64 ?夏威夷 ?Team Hawaii ?未知 ?未知

65 ?新英格兰茶农 ?New England Teamen ?未知 ?未知

66 ?新英格兰革命 ?New England Revolution ?马萨诸塞州 ?福克斯伯洛

67 ?休斯敦迪纳莫 ?Houston Dynamo ?得克萨斯州 ?休斯敦

68 ?休斯顿飓风 ?Houston Hurricanes ?得克萨斯州 ?休斯敦

69 ?亚特兰大酋长 ?Atlanta Chiefs ?佐治亚州 ?亚特兰大

70 ?亚特兰大太阳神 ?Atlanta Apollos ?佐治亚州 ?亚特兰大

71 ?亚特兰大银背猩 ?Atlanta Silverbacks ?佐治亚州 ?亚特兰大

72 ?犹太人公会 ?Jewish Guild ?未知 ?未知

73 ?芝加哥火焰 ?Chicago Fire ?伊利诺斯州 ?芝加哥

74 ?芝加哥马剌 ?Chicago Spurs ?伊利诺斯州 ?芝加哥

75 ?芝加哥硬剌 ?Chicago Sting ?伊利诺斯州 ?芝加哥

或者可以直接到这里查,只在国家一栏中输入美国.这里也可查到各个俱乐部的详细信息.

.soda/search/t_club/club.htm

美国是不是没有像欧洲那莫出色的职业足球赛啊？足球新闻都是关于欧洲足坛的多

美国有四大联盟是世界上经营最好薪金最高的联盟 除了NBA还有全美职棒大联盟，北美冰球联盟和美国职业橄榄球联盟 这四个是顶尖的体育联盟是美国的主流体育收看节目，足球相对的比那么普及，但也是有联赛的

美国职业足球大联盟是美国最高等级的职业足球联赛，联盟有很强的美国模式的烙印，最独特的是联盟没有升降级，这和美国的其他联盟如NBA一样，联盟属于美国足球联赛系统中的最高级别，由美国足球总会(US或U.S. Soccer)管理，于1996年举行首届赛事。

美国职业足球大联盟筹建于1993年，联赛于1996展开，创始队伍是十支

Eastern Conference （哥伦布机员，华盛顿特区联，新英伦革命，纽约大都会明星和坦帕湾反叛）

Western Conference （科罗拉多急流， 达拉斯燃烧，堪萨斯城巫师，洛杉矶和圣荷西地震）

1998年联盟扩充到12支球队，增加了西部的芝加哥火焰和东部的迈阿密联合，200年联盟重划区域分为东区，中区和西区，芝加哥，坦帕湾，达拉斯和哥伦布被移到中部赛区，但是2001年两支佛洲球队迈阿密联合和坦帕湾反叛解散了，联盟又重回10支队伍，联盟也回到了东西两区的模式

随着2004赛季的到来，联盟扩充了位于犹他盐湖城的盐湖城队和美国芝华士队，芝华士队和洛杉矶共用一个主场Home Depot Center，这两支球队被安排在西部赛区，而堪萨斯城巫师被移到东区

联盟希望在新到来的07赛季扩充两支新球队，多伦多（取名多伦多国际Inter Toronto FC）基本铁定，城市兴建了专业的足球场，其他可能的球队包括重返大联盟的圣荷西地震，西雅图，辛辛那提，克利夫兰，圣路易斯和密尔沃基都有机会，其他经常被提及未来扩充对象包括罗切斯特，圣安东尼奥，费城和迈阿密联合的回归

2005赛季后圣荷西地震迁往休斯敦，后改名为休斯敦1836，因为1836年是休斯敦建城之年.不过现在球队已更名为休斯敦迪纳莫

2006年红牛公司收购纽约大都会明星将队名改为纽约红牛

规则

联盟创建之时就十分的美国化，首先是时间用90分钟用倒计时，只要计时结束比赛就结束

比赛如出现平局用独特的35码单刀球决胜负的方式。进攻球员在禁区外开始带球，必须在5秒种内将球射入对方的球门，门将则可以用出击的方式阻挡对方得分，赢得球队得到1分，输得球队没有分

可是独特的规则没有吸引美国观众的眼球还使得喜欢传统足球的球迷远离了大联盟，所以联盟1999年将平局后的单刀球tiebreake给取消了。 2000-2003设置了金球模式（如果10分钟内还没有进球就以平局收场）2004取消了金球模式，以传统的90分钟平局各取1分收场

以前引进过贝肯鲍尔，贝利，穆勒这样大牌的是北美足球联赛 North American Soccer League，这个联赛在年倒闭了

因为美国有四大联赛的主流体育加上欧洲足球联赛的高水准使得美国足球联赛在夹缝中生存，美国女足大联盟已经破产倒闭了

2006年参赛球队

东区球队

* 芝加哥火焰 (Chicago Fire)

* 哥伦布机员 (Columbus Crew)

* 华盛顿联队 (D.C. United)

* 肯萨斯巫师 (Kansas City Wizards)

* 纽约大都会 (MetroStars)

* 新英伦革命 (New England Revolution)

西区球队

* 美国芝华士 (C.D. Chivas USA)

* 科罗拉多急流 (Colorado Rapids)

* 达拉斯足球会 (FC Dallas)

* 休斯顿1836 （Houston 1836）

* 洛杉矶 (Los Angeles Galaxy)

* 盐湖城 (Real Salt Lake)

过往曾经参赛球队

* 迈阿密联合 (Miami Fusion，1998年至2001年)

* 圣荷西地震 (San Jose Earthquakes，1996年至2005年)

* 坦帕湾叛乱 (Tampa Bay Mutiny，1996年至2001年)

历届冠军

* 1996年 - 华盛顿联队

* 19年 - 华盛顿联队

* 1998年 - 芝加哥火焰

* 1999年 - 华盛顿联队

* 2000年 - 肯萨斯巫师

* 2001年 - 圣荷西地震

* 2002年 - 洛杉矶

* 2003年 - 圣荷西地震

* 2004年 - 华盛顿联队

* 2005年 - 洛杉矶

明年铁定扩充球队

* 多伦多国际 (Inter Toronto FC)

美国职业足球大联盟官方网站：://.mlsnet/

美国足球金字塔模式下面还有3级联赛，不过美国联赛是没有升降级的，所以个级别联赛队伍是相对固定的

联合足球甲级联赛(美国第2级联赛) 12支球队

联合足球次级联赛(美国第3级联赛) 9支球队

超级发展联盟(PDL)(美国第4级联赛)贝肯鲍尔最后效力的联赛

59支球队 10个组别

美国其他的联赛还有太平洋沿岸联赛 Pacific Coast Soccer League;他的分类系统和超级发展联盟（PDL)类似

达拉斯小牛WB主题

★达拉斯小牛★拿下B2B！冲刺！Crazy March！！！

一个夏季的准备，应该有值得期待的地方，期待小牛，期待司机，期待丑霍，期待*棍！！！

拜托了，各位牛仔，勇往直前吧！！！

永远支持小牛！！！

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这个网址点进去全是小牛迷，是司机的球迷，如果在那里骂司机就像在98上骂麦迪一样被口水淹了，呵呵，浙大小牛迷有兴趣去交流哈！！！

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[upload=jpg]uploadfile/2006/11/25/1916585429 尼克斯 小牛 8:30(上午)

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小牛队在1980-1981赛季才加入NBA，但很快就成为一支有竞争力的球队。在80年代，小牛队一直被看成是一支很有前途的球队。但在90年代初，小牛队开始下坡路，两度逼近球队最差战绩。从90年代中期开始，小牛队重新开始恢复元气。

1980-1981是小牛队的第一个赛季。小牛队以15胜67负的糟糕战绩结束，但此后他们成绩连年上场，到1983-赛季时，小牛队取得了43胜39负的成绩，第一次杀入季后赛。

1988-1989赛季，伤病袭击了小牛队，使他们6年来第一次被摒于季后赛门外。1990年他们再进季后赛，但些后连续多年都处于球队重建的过程中，连续10年未能远离季后赛。

小牛队苦难终于到了尽头。2000-2001赛季，在11个赛季未能进入季后

[此贴子已经被作者于2009-3-12 12:26:08编辑过]

旧金山国际机场的合作航空

之前称为南航厦（South Terminal）的第一航厦是由登机厅A(Rotunda A）、登机区B(Boarding Area B）、和登机区C(Boarding Area C）所组成的。登机厅A将在第二航厦整修工程完成後拆除。现在被登机厅A档住的国际航厦登机区A东面登机门将在登机厅A拆除後才有空间开放使用。

登机厅A(Rotunda A），登机门 1-17

中西航空公司（Midwest Airlines) - (堪萨斯市，密尔瓦基）

全美航空公司（US Airways) - (夏洛特，费拉德尔菲亚（费城),匹兹堡)

登机区B(Boarding Area B），登机门 20-36

加拿大航空公司（Air Canada) - （卡加利，蒙特娄，多伦多,温哥华)

阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines) - (棕榈泉,波特兰(俄勒冈州），西雅图-塔科马，温哥华）

地平线航空公司（Horizon Air) - （波特兰（俄勒冈州））

ATA航空（ATA Airlines) - （芝加哥Midway,印第安纳波里，檀香山，利互也）

大陆航空公司（Continental Airlines) - (克利夫兰，休士顿Intercontinental，纽瓦克）

边疆航空公司（Frontier Airlines) - （丹佛）

太阳国航空公司（Sun Country Airlines) - (明尼阿波利斯/圣保罗)

美西航空公司（America West Airlines) - (,凤凰城)

美西快捷（America West Express) - （）

由梅萨航空公司（Mesa Airlines）飞行

登机区C(Boarding Area C），登机门 40-48

达美航空公司（Delta Air Lines) - (亚特兰大,辛辛那提/北肯塔基，檀香山，盐湖城)

达美联系（Delta Connection) - （盐湖城）

由西空航空公司（SkyWest Airlines）飞行

颂（Song) - (波士顿,纽约JFK,奥兰多（11月4日起））

夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines) - （檀香山）

西北航空公司（Northwest Airlines) - (底特律，檀香山，孟菲斯，明尼阿波利斯/圣保罗） 第二航厦在1954年启用时的名称是中央航厦（Central Terminal），自14年起到2000年新国际航厦启用前第二航厦也曾是旧金山国际机场的国际航厦。目前第二航厦在整修中，整修完成后它将提供多馀的登机门以容许登机厅A(Rotunda A）被拆除。现在第二航厦只被当做来往第一航厦和第三航厦的通道而使用。第二航厦的登机厅也被称为登机区D。旧金山机场医疗处（O Medical Clinic）也在这个航厦下层，邻近行李提取处。

登机区D(Boarding Area D)

没有航空公司在此营运，一般相信维京美国（Virgin America）将使用这个登机区，但是至今仍没有正式消息。 由登机区E和登机区F所组成的第三航厦之前的名称是北航厦（North Terminal）。使用第三航厦的有联合航空公司和美国航空公司，以联合航空占大部分。

[登机区E(Boarding Area E），美国航空大厅（American Airlines Concourse），登机门 60-67

美国航空公司（American Airlines) - （波士顿，芝加哥O'Hare，达拉斯-沃斯堡，檀香山，卡互陆依，洛杉矶，迈阿密，纽约JFK,圣路易斯)

美国老鹰航空公司（American Eagle Airlines) - （橙县）

登机区F(Boarding Area F），联合航空大厅（United Airlines Concourse），登机门 68-90

登机区F只服务联合航空的国内班机，所有联合航空的国际班机抵达和出发于国际航厦

联合航空公司（United Airlines) - (安克拉治，亚特兰大，奥斯汀,巴尔的摩/华盛顿，波士顿，柏本克，芝加哥O'Hare，达拉斯-沃斯堡，丹佛，檀香山，休斯敦Intercontinental，可纳，利互也，洛杉矶，卡互陆依，明尼阿波利斯/圣保罗，新奥尔良，纽约JFK，纽瓦克，橙县，安大略（加州），费拉德尔菲亚（费城），波特兰（俄勒冈州），圣地牙哥，西雅图-塔科马，温哥华，华盛顿Dulles)

联航快捷（United Express) - (阿布奎基，贝克尔斯菲，波伊西，柏本克，卡加利，奇科，科罗拉多泉，新月市，艾蒙顿2006年二月五日起,尤金，由律卡，佛瑞斯诺，美德福，蒙德斯图，蒙特瑞，瑞丁，瑞德曼/班德，雷诺/太浩市，沙加缅度，盐湖城，圣安东尼奥，圣路易斯奥比斯保，圣塔芭芭拉)

由西空航空公司（SkyWest Airlines）飞行

泰德（Ted) - （卡布圣卢卡斯(Cabo San Lucas），，凤凰城，普多幕拉塔（Puerto Vallarta），安大略（加州）） 于2000年12月启用的旧金山国际机场国际航厦是目前北美洲最大的国际航厦，也是目前建筑在有地震保护功能的地基隔离器（base isolators）上的全世界最大建筑物。它被用来取代2000年前仍是旧金山国际机场国际航厦的第二航厦。旧金山机场国际航厦的登机区主要分为二层楼，上层主要由餐厅和商店所使用，下层则主要是登机门的候机室。一件有趣的事是旅客不会在旧金山机场国际航厦找到任何寻常的速食店，取而代之的是由旧金山湾区著名餐厅以它们本店为版本的所经营的快餐店。

由于可供扩建的空间已所剩无几，新国际航厦基本上是以相对昂贵的费用建筑在机场的主要通路之上。这个地点好处是新航厦与旧航厦以停车场为中心形成了一个连续的圆环；坏处是新国际航厦不能使用原有的道路系统而必须建筑它专用的复杂交流道与一旁的美国公路101连接。

与其他航厦不同的是国际航厦的登机门称呼前都有加上‘A’和‘G’的登机区名称。这主要是用来避免国际航厦登机区A与第一航厦登机厅A两个邻近的登机区之间的混淆，在第一航厦登机厅A拆除後这个作法或许会取消。

为了增加国际航厦的使用率，有少数美国国内班机使用这个航厦。

登机区A(Boarding Area A），登机门 A1-A12

国际航厦南翼，相反于登机区G，第一航厦登机厅A(Rotunda A）旁

法国航空公司(Air France) - (巴黎戴高乐国际机场）

AirTran航空公司（AirTran Airways) - （亚特兰大）

阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines) - （依克思塔帕（Ixtapa)/奇瓦添侯（Zihuatanejo），洛斯卡布斯(Los Cabos），美查廉（Mazatlan），普多幕拉塔（Puerto Vallarta))

ATA航空公司（ATA Airlines) - (坎昆(Cancun))

英国航空公司（British Airways) - (伦敦希斯罗机场)

国泰航空公司（Cathay Pacific) - （香港）

中华航空公司（China Airlines) - (台北)

冰岛航空公司（Icelandair) - (雷克雅未克(Reykjik))

日本航空公司（Japan Airlines) - （东京成田国际机场）

中国南方航空 （China Southern Airlines）（广州、武汉）

荷兰航空公司（KLM) - (阿姆斯特丹)

大韩航空公司(Korean Air) - （首尔仁川国际机场)

西北航空公司（Northwest Airlines) - （曼谷，东京成田）

菲律宾航空公司（Philippine Airlines) - （马尼拉）

宽达航空公司/澳洲航空公司（Qantas Airways) - （悉尼（2006年3月26日起））

中美洲航空公司（TACA) - （圣荷西 (哥斯达黎加))

维京大西洋航空公司（Virgin Atlantic) - （伦敦希斯罗）

卫斯捷（WestJet) - （卡加利）

登机区G(Boarding Area G），登机门 G91-G102

中国国际航空股份有限公司（Air China) - (北京，上海，重庆)

新西兰航空公司（Air New Zealand) - （奥克兰，墨尔本，悉尼）

全日空航空公司（All Nippon Airways) - （东京/成田）

韩亚航空公司（Asiana Airlines) - (首尔/仁川）

长荣航空公司（EVA Air) - （台北-中正）

德国汉莎航空公司（Lufthansa) - （法兰克福，慕尼黑)

墨西哥航空公司（Mexicana) - (瓜达拉哈拉,墨西哥城,Morelia)

新加坡航空公司（Singapore Airlines) - （新加坡 （经首尔/仁川或香港））

联合航空公司（United Airlines) （北京，法兰克福，香港，胡志明市（经香港），伦敦/希思罗，墨西哥城，名古屋(Nagoya)/中部，大阪/关西，巴黎/夏尔戴高乐，圣保罗，首尔/仁川，上海，新加坡，悉尼，台北 （经东京/成田），东京/成田）

我从北京飞旧金山，然后转机，但是第一次去那裏，哪位能告诉我旧金山机场的情况？

旧金山国际机场 San Francisco International Airport IATA:O ICAO:KO

旧金山国际机场位于旧金山市南方大约13英里(21公里)，毗邻圣马刁县的密尔比瑞市(Millbrae)和圣布诺市(San Bruno)，是美国加州的一座大型商用机场，拥有可直飞美洲、欧洲、亚洲、和澳洲各个大城市的航班。 旧金山国际机场是旧金山湾区和北加州最大的机场和主要的国际门户，也是到2004年为止在旅客人数上加州第二大、美国第十二大、和全世界第二十一大的机场。机场由旧金山市机场管理委员会(San Francisco Airport Commission)所管理。

旧金山国际机场是联合航空公司(United Airlines)的一个主要的转运站和维修中心，并且是维京美国航空公司(Virgin America Airways)于2006年开始营运时预期中的一个主要营运中心。

旧金山国际机场的交通非常方便。由于美国公路101就在旁边，旅客可由旧金山国际机场的专用交流道直接进入机场；在机场北方的州际高速公路380让机场进一步的与湾区其他高速公路连接，譬如州际高速公路280。在公共运输上，旅客可使用在国际航厦内的湾区捷运(BART)站来往于东湾和旧金山市区；从半岛和南湾来的旅客可搭乘加州火车(Caltrain)到密尔比瑞站改搭湾区捷运到机场。

历史

旧金山机场在1927年5月7日开始使用，前址为150英亩的牧牛场。该地段由当地主要的地主Ogden L. Mills租借出来，机场被称为Mills Field Municipal Airport(Mills田地市政机场）直至1931年，之后被命名为San Francisco Municipal Airport(旧金山市政机场）。在1955年，Municipal(市政）的字眼则改为International(国际）。

从1935年开始，泛美国际航空公司使用该机场为其太平洋航线China Clipper飞船服务的总站。国内线在二次大战之后才突增，原因是屋仑国际机场被军方征用，其平民客运服务被迁往旧金山。

战后，联合航空取址于O，使用泛美的航厦提供至夏威夷和其他国内地点的服务。在1954年，中央航厦投入服务。O的喷射机服务始于1950年代：联合为其新型的杜格拉斯DC-8型客机在旧金山兴建了一个大型的维修中心。在14年，新的国内线航厦建成，中央航厦则成为了国际线航厦（现今的第二航厦）。

在1990年代，随著经济和dot com（以互联网为本的公司）起飞，O成为了世界的第六最繁忙机场。可是，在2001年以后当经济不再兴旺，O跌出二十大繁忙机场。

O在过去的数载中不断地扩张。最近的是在2000年12月以成本十亿元兴建的新国际线航厦，取代第二航厦。此航厦拥有一个世界级、关于航空的图书馆和博物馆<://.sfoarts.org/About/Aviation/ALARC.html>。BART 湾区捷运在2003年6月22日开启了机场的延线。旅客可以在国际客运大楼乘搭往旧金山市区和湾区东部的地点。BART捷运也提供住Millbrae车站的服务，乘客可以转乘Caltrain火车往圣荷西和湾区半岛，或SamTrans公车前往湾区半岛。在2003年，AirTrain机场运输系统开始投入服务，用小型列车接载旅行来往各航厦、停车场、BART车站和租车中心。

旧金山国际机场的夜景在恶劣的天气下，旧金山机场的四条跑道中只有一条能够够使用，所以经常会有严重的延误。机场者曾提议把跑道延长至旧金山湾以迎合新一代的超级珍宝宝客机。根据法例规定，填海所得出来的土地需要在湾内的其他地方去作补偿。这些提议都受环保份子的抗议，因为他们害怕会损害在机场附近的生态环境和湾区的水质。

因此，虽然旧金山国际机场将会持续受欢迎，但其发展则会呆滞，而邻近的屋仑国际机场和圣荷西国际机场亦会继续有增长。旧金山国际机场现在四条跑道给商用航机使用，而屋仑只有一条，圣荷西两条。旧金出机场可以容纳每小时六十降落班次，而屋仑和圣荷西则只有每小时三十降落班次。旧金山机场的另一个优点是其邻近的国道101公路和BART捷运，可以圣荷西机场也邻近州道87和国道101。

O的复原虽慢但是很明显的。在2005年5月8日冰岛航空开办了旧金山至雷克雅维克的航线，而联合航空则申请了飞往中国广州的权利。此外，澳洲航空在2006年3月会开始提供悉尼的服务，而在2006年底O将成为美国维珍航空（Virgin America)的基地。

减低航机噪音

旧金山国际机场四月某天的傍晚旧金山国际机场（O）航机噪音递减处的宗旨包括：

确保所有联邦，州和本地有关航机噪音条例的遵守

为公众提供航机运作的资料

为旧金山国际机场/社团圆桌会提供技术支援

作为机场对社区外展的中心点，致力于减低航机噪音对机场附近社区的影响

继续成为国内对于减低航机噪音的的代表者，并用创意科技去服务于受航机噪音影响的社区

O是首批实行Fly Quiet Program(宁静飞行）的机场之一，对个别航空公司在飞抵和飞离旧金山时减低噪音的表现而作出评分。航机噪音递减处实施Jon C. Long的宁静飞行，以鼓励航空公司在O用最宁静的方法。该推动实践性的方法去符合减低噪音的要求，职员会以下列条件在Fly Quiet Report(宁静飞行报告）去作出评分：

机队噪音质素

噪音超越量

晚间较佳跑道使用

海岸线起飞质素

Gap departure quality

O是首批实行重置住宅减低噪音的美国机场之一。在1980年初由美国联邦航空局创立，这个 this program evaluated the cost effectiveness of reducing interior sound levels for homes in the vicinity of the airport, or more partiuclarly homes within the 65 CNEL noise contour surface. The program made use of a noise computer model to predict improvement in specific residential interiors for a variety of different noise control strategies. This pilot program was conducted for a neighborhood in the city of South San Francisco, and success was achieved in all of the homes analyzed. The construction costs turned out to be modest, and the post-construction interior sound level tests confirmed the model predictions for noise abatement. 至今，O已用了超过一亿二千万元去保护多于一万间房子。

航机事故

在1964年12月24日，前往纽约市的飞虎航空第282号班机在机场西的山羣坠毁，机上三名机员丧生。

在11年7月30日，泛美航空第845号波音747型号（注册号码：N747PA，名称：Clipper America)前往东京的航班在1R跑道末与导航仪器有碰撞。飞机的起落架受损，而飞机继续飞出至太平洋去倒掉燃油，以减低飞机在紧急降落时候的重量。紧急救援在机场戒备，飞机折回机场并用28R跑道降落，只是用在机身一面的起落架。当起落架受荷不住时，航机滑到跑道外的烂地之后停下来，但没有失火。乘客成功地利用逃生滑梯疏散，全部218名乘客和机员无一遇难，有些严重受伤。调查报告指意外的起因是航班发送员向机员提供对载重量和跑道长度的资料有所错误。

在2000年1月31日，阿拉斯加航空第261号班机沿普多幕拉塔-旧金山-西雅图/塔可玛的飞行路线，在洛杉矶附近的太平洋坠毁，机上的所有人均丧生。

联合航空第93号班机是在2001年9月11日四架被骑劫而坠毁的航机之一，由纽瓦克机场前往旧金山。在1995年，许多班飞往旧金山的航班成为波金卡的目标，一个失败了的恐怖分子。

航厦以及航空公司

第一航厦(Terminal 1)

之前称为南航厦(South Terminal)的第一航厦是由登机厅A(Rotunda A)、登机区B(Boarding Area B)、和登机区C(Boarding Area C)所组成的。登机厅A将在第二航厦整修工程完成后拆除。现在被登机厅A档住的国际航厦登机区A东面登机门将在登机厅A拆除后才有空间开放使用。

登机厅A(Rotunda A)，登机门 1-17

中西航空公司(Midwest Airlines) - (堪萨斯市, 密尔瓦基)

全美航空公司(US Airways) - (夏洛特, 费拉德尔菲亚(费城), 匹兹堡)

[编辑]登机区B(Boarding Area B)，登机门 20-36

加拿大航空公司(Air Canada) - (卡加利, 蒙特娄, 多伦多, 温哥华)

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) - (棕榈泉, 波特兰(俄勒冈州), 西雅图-塔科马, 温哥华)

地平线航空公司(Horizon Air) - (波特兰(俄勒冈州))

ATA航空?ATA Airlines) - (芝加哥Midway, 印第安纳波里，檀香山, 利互也)

大陆航空公司(Continental Airlines) - (克利夫兰, 休士顿Intercontinental, 纽瓦克)

边疆航空公司(Frontier Airlines) - (丹佛)

太阳国航空公司(Sun Country Airlines) - (明尼阿波利斯/圣保罗)

美西航空公司(America West Airlines) - (, 凤凰城)

美西快捷(America West Express) - ()

由梅萨航空公司(Mesa Airlines)飞行

登机区C(Boarding Area C)，登机门 40-48

达美航空公司(Delta Air Lines) - (亚特兰大, 辛辛那提/北肯塔基, 檀香山, 盐湖城)

达美联系(Delta Connection) - (盐湖城)

由西空航空公司(SkyWest Airlines)飞行

颂(Song) - (波士顿, 纽约JFK, 奥兰多(11月4日起))

夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines) - (檀香山)

西北航空公司(Northwest Airlines) - (底特律, 檀香山, 孟菲斯, 明尼阿波利斯/圣保罗)

第二航厦(Terminal 2) 整修中

第二航厦在1954年启用时的名称是中央航厦(Central Terminal)，自14年起到2000年新国际航厦启用前第二航厦也曾是旧金山国际机场的国际航厦。目前第二航厦在整修中，整修完成后它将提供多馀的登机门以容许登机厅A(Rotunda A)被拆除。现在第二航厦只被当做来往第一航厦和第三航厦的通道而使用。第二航厦的登机厅也被称为登机区D。旧金山机场医疗处(O Medical Clinic)也在这个航厦下层，邻近行李提取处。

登机区D(Boarding Area D)

没有航空公司在此营运，一般相信维京美国(Virgin America)将使用这个登机区，但是至今仍没有正式消息。

第三航厦(Terminal 3)

由登机区E和登机区F所组成的第三航厦之前的名称是北航厦(North Terminal)。使用第三航厦的有联合航空公司和美国航空公司，以联合航空占大部分。

[登机区E(Boarding Area E)，美国航空大厅(American Airlines Concourse)，登机门 60-67

美国航空公司(American Airlines) - (波士顿, 芝加哥O'Hare, 达拉斯-沃斯堡, 檀香山, 卡互陆依, 洛杉矶, 迈阿密, 纽约JFK, 圣路易斯)

美国老鹰航空公司(American Eagle Airlines) - (橙县)

]登机区F(Boarding Area F)，联合航空大厅(United Airlines Concourse)，登机门 68-90

登机区F只服务联合航空的国内班机，所有联合航空的国际班机抵达和出发于国际航厦

联合航空公司(United Airlines) - (安克拉治, 亚特兰大, 奥斯汀, 巴尔的摩/华盛顿, 波士顿, 柏本克, 芝加哥O'Hare, 达拉斯-沃斯堡, 丹佛, 檀香山, 休斯敦Intercontinental, 可纳, 利互也, 洛杉矶, 卡互陆依, 明尼阿波利斯/圣保罗, 新奥尔良, 纽约JFK, 纽瓦克, 橙县, 安大略(加州), 费拉德尔菲亚(费城), 波特兰(俄勒冈州), 圣地牙哥, 西雅图-塔科马, 温哥华, 华盛顿Dulles)

联航快捷(United Express) - (阿布奎基, 贝克尔斯菲, 波伊西, 柏本克, 卡加利, 奇科, 科罗拉多泉, 新月市, 艾蒙顿2006年二月五日起, 尤金, 由律卡, 佛瑞斯诺, 美德福, 蒙德斯图, 蒙特瑞, 瑞丁, 瑞德曼/班德, 雷诺/太浩市, 沙加缅度, 盐湖城, 圣安东尼奥, 圣路易斯奥比斯保, 圣塔芭芭拉)

由西空航空公司(SkyWest Airlines)飞行

泰德(Ted) - (卡布圣卢卡斯(Cabo San Lucas), , 凤凰城, 普多幕拉塔(Puerto Vallarta), 安大略(加州))

国际航厦(International Terminal)

于2000年12月启用的旧金山国际机场国际航厦是目前北美洲最大的国际航厦，也是目前建筑在有地震保护功能的地基隔离器(base isolators)上的全世界最大建筑物。它被用来取代2000年前仍是旧金山国际机场国际航厦的第二航厦。旧金山机场国际航厦的登机区主要分为二层楼，上层主要由餐厅和商店所使用，下层则主要是登机门的候机室。一件有趣的事是旅客不会在旧金山机场国际航厦找到任何寻常的速食店，取而代之的是由旧金山湾区著名餐厅以它们本店为版本的所经营的快餐店。

由于可供扩建的空间已所剩无几，新国际航厦基本上是以相对昂贵的费用建筑在机场的主要通路之上。这个地点好处是新航厦与旧航厦以停车场为中心形成了一个连续的圆环；坏处是新国际航厦不能使用原有的道路系统而必须建筑它专用的复杂交流道与一旁的美国公路101连接。

与其他航厦不同的是国际航厦的登机门称呼前都有加上‘A’和‘G’的登机区名称。这主要是用来避免国际航厦登机区A与第一航厦登机厅A两个邻近的登机区之间的混淆，在第一航厦登机厅A拆除后这个作法或许会取消。

为了增加国际航厦的使用率，有少数美国国内班机使用这个航厦。

登机区A(Boarding Area A)，登机门 A1-A12

国际航厦南翼，相反于登机区G，第一航厦登机厅A(Rotunda A)旁

法国航空公司(Air France) - (巴黎戴高乐国际机场)

AirTran航空公司(AirTran Airways) - (亚特兰大)

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) - (依克思塔帕(Ixtapa)/奇瓦添侯(Zihuatanejo), 洛斯卡布斯(Los Cabos), 美查廉(Mazatlan), 普多幕拉塔(Puerto Vallarta))

ATA航空公司(ATA Airlines) - (坎昆(Cancun))

英国航空公司(British Airways) - (伦敦希斯罗机场)

国泰航空公司(Cathay Pacific) - (香港)

中华航空公司(China Airlines) - (台北)

冰岛航空公司(Icelandair) - (雷克雅未克(Reykjik))

日本航空公司(Japan Airlines) - (东京成田国际机场)

荷兰航空公司(KLM) - (阿姆斯特丹)

大韩航空公司(Korean Air) - (首尔仁川国际机场)

西北航空公司(Northwest Airlines) - (曼谷, 东京成田)

菲律宾航空公司(Philippine Airlines) - (马尼拉)

宽达航空公司/澳洲航空公司(Qantas Airways) - (悉尼(2006年3月26日起))

中美洲航空公司(TACA) - (圣荷西 (哥斯达黎加))

维京大西洋航空公司(Virgin Atlantic) - (伦敦希斯罗)

卫斯捷(WestJet) - (卡加利)

登机区G(Boarding Area G)，登机门 G91-G102

中国国际航空股份有限公司(Air China) - (北京, 上海)

新西兰航空公司(Air New Zealand) - (奥克兰, 墨尔本, 悉尼)

全日本空输株式会社(All Nippon Airways) - (东京/成田)

韩亚航空公司(Asiana Airlines) - (首尔/仁川)

长荣航空公司(EVA Air) - (台北-中正)

德国汉莎航空公司(Lufthansa) - (法兰克福, 慕尼黑)

墨西哥航空公司(Mexicana) - (瓜达拉哈拉, 墨西哥城, Morelia)

新加坡航空公司(Singapore Airlines) - (新加坡 (经首尔/仁川或香港))

联合航空公司(United Airlines) (北京, 法兰克福, 香港, 胡志明市 (经香港), 伦敦/希思罗, 墨西哥城, 名古屋(Nagoya)/中部, 大阪/关西, 巴黎/夏尔戴高乐, 圣保罗, 首尔/仁川, 上海, 新加坡, 悉尼, 台北 (经东京/成田), 东京/成田)

华裔足球球员莱恩程简介

华裔 程 布莱恩

中文名字叫程拜

仁浩瀚的太平洋上，自美军基地珍珠港向北，横贯瓦胡岛的就是小镇哈雷瓦。这里是布莱恩·程的家乡。这个小镇以白色的建筑闻名，风格很像地中海沿岸的一些城市。1788年，华人就开始移民于此，随后大量华裔居民出现也就不难理解。　儿时，布莱恩在小镇上就非常出名。他天生是个运动员，5岁就学会了游泳，每天最快乐的事情便是抱着儿童冲浪板，在浅滩处模拟大人们玩冲浪。这一懵懂时期的生活在他七岁时结束了。七岁生日那天，布莱恩·程的妈妈为儿子购买了一个足球当作礼物。　　“我妈妈给我买了一个足球，因为父亲工作很忙，于是她就经常陪我踢球，成了我最初的启蒙教练。”布莱恩回忆说，不过他当时的偶像不是球星，而是**里的超人。练完球之后，他得到的奖赏通常是到书店买一本有关超人的最新卡通。　　1994年在美国大陆进行的世界杯，很快点燃了夏威夷的足球之风。在火奴鲁鲁中学上学的布莱恩·程，比他的同龄人更深刻地理解足球。母亲的早期启蒙，让他领悟了许多。布莱恩升入卡麦哈默高中之后，当地一支叫做公牛队的球队很快召入了他。1995年，布莱恩和球队一起到芝加哥参加一个锦标赛。芝加哥贡佐加大学的教练注意到了这名动作协调的高大前锋。　　按照美国大学对高中体育尖子的录取原则，布莱恩进入贡佐加大学不费吹灰之力———实际上他也的确这样做了，后来，他成为了该大学历史上进球第三的球员(34粒)，并助攻23次。在球队里，队友经常叫他“会计”，那是布莱恩·程在贡佐加大学所读的专业。　　2001年，布莱恩在队开始了职业足球生涯。2002年，他转会到西雅图并开始出名。2003年，他效力于职业大联盟圣荷西 地震队，当年打进了12球，被认为是最危险的杀手。今年3月1日则转会至迪纳莫队。　　享有“关键先生”美称　　在美国队内，布莱恩·程享有“关键先生”的美称。他第一次代表美国队的比赛始于2003年5月26日。这一天，美国队与威尔士队进行了一场热身赛。至今为止，在其代表美国队参加的17场正式比赛中，布莱恩打进了3粒进球。别小看了这3粒进球，其中的每一粒都不是锦上添花，而是价值万金。布莱恩·程记得，他是如何为美国队打进第一个国际比赛入球的。　　2004年8月18日，世界杯预赛第一阶段比赛，美国队挑战牙买加队。加勒比和中北美大区的预赛过程无比复杂，美国队必须在主客场的“半决赛”中击败对手才能出线。金斯敦的炽热阳光几乎要把美国人晒垮了，远远看去，球场远端的球员都被热空气扭曲。眼看比赛剩下的时间不多，美国队还一球落后。美国队频频换人，但主帅阿雷纳直到最后也却没有换下前锋布莱恩。“夏威夷人应该不怕牙买加的阳光”，阿雷纳笑着解释说。　　金斯敦充满了莫名其妙的足球故事———10年世界杯预赛，萨尔瓦多本来主场和海地打平就可以出线。然而海地带来了一个巫师，只见他在球场上撒了一些灰，念叨了一番咒语，海地上半场就进了3球，赢得胜利。两队在中立场金斯敦再次相遇时，萨尔瓦多阿根廷籍主教练邦迪欧作出了一个决定，他上场一拳打倒了那巫师并把他拖出了球场，最后萨尔瓦多1比0取胜，顺利出线。　　对阵牙买加的最后时刻，布莱恩·程充当了美国队破除厄运的“邦迪欧”。第88分钟，美国队天才少年多诺瓦飞速下底传中，布莱恩出现在小禁区内冷静射门，凭借这个进球，美国队扳平了，并在预赛中脱险。9月4日和萨尔瓦多比赛时，布莱恩又用其标志性的头球率先破门，这样他就成为了美国队历史上出战 预选赛前两场均有进球的三人之一。其他两人是埃里克·温纳尔达(1996)和埃德·约翰逊(2005)。　　在整个世界杯预赛阶段的前6场，布莱恩场场出战，但后来因膝盖受伤，他退出了剩下的预赛，不过，美国队最终还是一鼓作气拿到了第5次世界杯门票。　　“科罗拉多公敌”　　本赛季美国职业大联盟开战后，布莱恩·程状态上佳。这让美国队主帅阿雷纳欣喜不已。至今为止，职业大联盟共进行了5轮比赛。在过去的4月份，布莱恩一人打进了6个进球，并还有一个助攻，他目前效力的休斯敦迪纳莫队位列大联盟第一。布莱恩的疯狂进入5月后有增无减———5月2日他在和第二名达拉斯的比赛中打进一球并助攻一次，率领球队4比3击败对手。成就布莱恩·程世界杯之旅的最大受害者是科罗拉多队，4月2日他给了科队一个迟到的愚人节礼物，在那场比赛里打进了4球！随后又在再次相遇时打进科队一球，1比0击败对方。4月布莱恩被称为“科罗拉多公敌”。而本赛季，还没有一位球员在比赛中上演帽子戏法。　　世界杯前，每个国家队都在寻找最为疯狂的杀手，布莱恩出现得恰到好处。美国球迷期待布莱恩的世界杯正剧演出精彩迭出。