16赛季重庆力帆2比1广州恒大-力帆vs恒大门票

郜林进球数升至历史第6是真的吗？

北京时间9月22日晚，中超第26轮的一场比赛在重庆奥体中心体育场进行，重庆当代力帆主场迎战广州恒大淘宝。最终恒大被对手2-2逼平，遭遇连平后领先优势只剩下4分。此役郜林梅开二度，但未能救主。

此役郜林的表现堪称积极，成为了恒大进攻线最大的威胁。在球队0-1落后的局面下，在队长郑智受伤下场的情况下。郜林在第28分钟站了出来，他接应阿兰边路弧线球传中，随即鱼跃头球攻门将球撞入球门，郜林打破了连续5轮比赛的球荒。

下半场，恒大在需要一场胜利的情况下，又是郜林站了出来。第60分钟，李学鹏得球送出弧线球传中，郜林不停球直接凌空推射破门，广州恒大2-1领先。这粒进球堪称精彩，而郜林也打入了本赛季的第8球。

随着完成这粒进球，郜林的中超总进球数达到75球，上升到中国顶级联赛射手榜第六位，距离第五位的曲波只有2球差距。如果发挥出色，本赛季郜林有望超越曲波。对于郜林来说，这又是属于他的一个荣耀。

本赛季郜林表现比较平稳，12强赛也顶住压力打入2粒点球，唯独亚冠表现一般。在亚冠本赛季的10次出场中，郜林没有进球，因此他在亚冠赛场连续5个赛季进球的纪录也就戛然而止。亚冠已经出局，郜林现在最大的任务就是帮助恒大夺得联赛冠军。

可惜的是，即便郜林梅开二度，恒大依然未能取胜。此役后恒大领先优势只有4分，对于郜林来说，难题才刚刚开始。

希望郜林能够继续稳定发挥，打进更多的进球。

恒大为何客场面对前六球队无一胜绩？

在提前两轮夺冠的情况下，广州恒大派出了准主力阵容出战与华夏幸福的强强对话，最终以0比3败下阵来，这是本赛季广州恒大输掉了第五比赛，更是输球最大的一场。回顾广州恒大夺取中超七连冠的历程，球队仅在2012赛季一共输掉6场比赛，其他夺冠的赛季最少1场，最多也就4场而已，而2017赛季30轮联赛尚未踢完就输掉了5场，这是广州恒大在中超统治力衰退的证明吗？

先让我们来看看本赛季广州恒大的15个联赛客场战绩。踢完与华夏幸福的比赛后，广州恒大在15个客场之旅获得了7胜3平5负积24分的战绩，而能够提前两轮卫冕，最主要的原因还是恐怖的主场战绩，14个主场豪取13胜1平积40分。但是，不可否认的是，广州恒大本赛季的客场战斗力确实不行。

输掉的五个客场比赛，分别是1比2山东鲁能、3比4天津权健、0比2北京国安、2比4广州富力和0比3华夏幸福，恰恰有四个对手都是中超积分榜前六的球队，客战上海上港那场比赛是以2比2战成平局。客场面对中超前六的球队，广州恒大仅仅取得1平4负的不胜战绩，这是球队夺取冠军的七个赛季里的第一次，客场面对中超强队都赢不了，就不难理解为何广州恒大赢球难度增大了。

上赛季问鼎中超六连冠的15个客场比赛，广州恒大输掉的四个对手是重庆力帆、广州富力、江苏苏宁和上海申花，而面对北京国安、山东鲁能、华夏幸福三队时都拿下了比赛，对决上海上港是平局。这个赛季客场一面对却开始萎了，这真不像中超霸主的真正实力。值得一提的是，广州恒大本赛季在亚冠和足协杯赛场的客场战绩同样糟糕，亚冠五个客场就6比0赢过香港东方，其他四个客场是非平即负，而足协杯客场还连续输给了广州富力和上海上港。

本赛季客场战斗力不行，但依然拿到队史的第七个中超冠军奖杯，广州恒大除了主场战绩彪悍外，就是该赢的比赛不会掉链子。在本赛季获得了7个客场胜利中，包括了天津亿利、河南建业、长春亚泰、延边富德、贵州智诚、辽宁开新和上海申花，这七支球队都是本赛季的保级球队，其中还实现了对这七支球队的赛季双杀。

正式更为“恒大汽车” 豪华阵容能打赢这场新能源亚冠赛吗？

谁能想到，在2015年亚冠决赛上不惜毁约的恒大，将其球队出场时的队服由之前的“东风日产”变成“恒大人寿”，并为之付出2477万元赔偿金。而短短的几年后，曾经一夜成名的“恒大健康”摇身一变成了“恒大汽车”。

8月26日，恒大健康在港交所发布公告称，公司名称已由恒大健康产业集团有限公司更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，股份简称将由“恒大健康”更改为“恒大汽车”。股份代号维持不变，将于2020年9月1日上午九时正起更改。

从东风日产的合作商，如今变成汽车朋友圈同行，这样的变化让人始料不及。放在五年前，谁会想到在地产行业做得风生水起的恒大，会以一种壮士断腕的方式全面投身汽车制造，在国内车市中掀起一阵飓风。

恒大造车靠谱吗

恒大造车，从一开始就表现出凌厉而迅猛的攻势，无论速度还是力度都超出了大家的想象力。

首先说速度。自从2018年6月进军造车业后，恒大充分发挥企业多金的优势，通过"全球购"的快速打通了造车全产业链。

从宣布造车到发布产品规划，再到6款恒驰同时发布，再到上海、广州生产基地也全线进入设备安装调试阶段——可以说，恒大汽车在短短的两年时间，就完成了一些传统车企三五年也未见得能达成的目标。

其次再看恒大造车的力度。可以说集全体之力，在为造车做铺垫。有统计称：截至目前，许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，总投入已达到约350亿元。再加上此次广州南沙基地的1600亿元规划投资，其总投资规模已接近2000亿元。

另外，相对于当前一些车企在广告投放上的畏手畏脚，恒大汽车广告从央视到门户网站，再到手机客户端可谓铺天盖地，形成360度立体传播攻势。

从一个不差钱的地步行业转身汽车制造商，不得不说恒大许家印对趋势的精准判断和快速反应。事实上，前几年从投资足球，粮油，冰泉和保险等产业来看，既有恒大对企业未来发展的急迫感和盲目性，也有对行业的使命感和责任担当。

别的不说，在投资中超就能感受到恒大作为球市“搅局者”，对足球产业带来的“鲶鱼效应”非常大，并引领一系列足球改革。而相对于投资足球，经营汽车这一实体产业看起来更有前景，能创造出更多企业价值，同时社会贡献和回报也更大。

在尝试多种跨界经营无果后，可以说恒大这次将宝押在汽车制造上，这或许也是它在造车上不计成本的前期投入的重要原因。不管怎么说，花几十亿人民币去买国际大牌球星，倒不如把钱用在发展实业上更靠谱。

恒造车运动让谁害怕

应该说恒大造车开创了一种全新模式，对传统车企和一些造车新势力企业构成极大威胁。

首先对于传统造车企业来说，恒大汽车的高端定位和前瞻视野，让人极为不适应。按照传统车企在新能源汽车领域循序渐进的作法，从一张白纸开始，两年时间就完成品牌转型，产品亮相和智能工厂投入，这种速度简直快得不可能。

事实上，传统车企涉足新能源汽车产业，最早已经从10余年就开始了。但平心而论：10年时间不短，效果却甚微。仅仅在三四年前，一些传统车企造出来的纯电动车，不仅设计和技术上缺乏亮点，而且售价也贵得出奇，一般普通家庭是消费不起的。

而随着新能源汽车产业门槛降低和造车新势力崛起，中国新能源汽车这才迎来真正的全面发展阶段。仅仅三年时间，那些新车在外观设计、高新技术、续航里程和舒适性方面的提升，远远超过前面10年之力。

尽管大部分造车新势力车企不缺前瞻理念，但真正落地实处就显得力不从心了。缺资金、缺人才、缺工厂，缺销售、服务渠道——这一系列困扰，让他们的造车梦想一度停留在墙上画饼的故事中。

即使在造车新势力中属于佼佼者的蔚来、理想、小鹏也不得远到美国IPO解决融资难题，通过其它车企代加工解决量产问题。即便如此，貌似解决了燃眉之急，但此中风险和变数也极大，造成后续新品开发和生产规模化上处于一种短板和劣势中。

因此，当前页一些有实力的新势力企业在代加工之余，也在酝酿建造自己的工厂，不过由此而来的资金投入也是空前的。

反观恒大汽车，既有传统车企的雄厚实力，又有造车新势力超前理念，以及互联网思维。这种硬实力和软实力加在一起，助力恒大汽车迅速完成造车事业的前期工作。

此外，相对于当下一些后劲不足，负担过重的传统车企，以及缺乏根基的造车新势力，恒大汽车可谓踌躇满志，斗志昂扬。稍待时日，经过市场打磨以及产品、技术、人才等积淀后，持续爆发力也将会更加强悍。那时，中国新能源车企领军者花落谁家，现在也说不定。

取长补短之余更宜“持久战”

当然明眼人看来：尽管目前恒大汽车暂时跑赢造车大盘，但离最后成功还是相距甚远。

首先，造车事业不是一朝一夕就能达成的。跟一些自主品牌相比，恒大资金充足实力不错，但相比丰田、本田、大众等国外车企，不过是小巫见大巫。就是与吉利、长城这些等自主品牌相比，在产能体系、技术积淀、人才储备、渠道构建方面，也将恒大汽车甩出几条街。

所以，当务之急恒大汽车要做好大厦的夯实工作。根基不牢固，以后发展都是免提。有钱可以请到国际大师来设计外观，但在核心技术消化汲取上，还得靠中国本土人才。因此，恒大造车切不可再犯足球上的诟病，花大钱请来不少国际巨星助阵也赢了不少比赛，但对中国足球发展上没有实质上的提升。

此外，恒大造车也要遵循客观规律，不可冒进。前期的造车势头，可以通过整合全球来完成，看似简单却是象。造车之路刚刚启程，恒大要做好长期战斗准备，别一开始就把都消耗殆尽了。

值得一提的是，恒大汽车在推出产品同时，现在也进行着市场基础的搭建。日前，据恒大管理层透露：公司正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，涵盖全国所有主要城市的核心商圈、汽车商圈、社区及城市周边，意味着恒大建立了汽车界最强大的销售渠道和售后服务网络。

造车之路漫长而凶险，前有力帆、海马、众泰、银翔等传统车企失败的教训，后有博郡、赛麟、拜腾、长江等多家造车新势力，游离在生死边缘。而来势汹汹的恒大汽车，是否会盘活新能源汽车棋局，还需要时间见证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中超七宗“最”之：上座率哪家强

No.5：上海体育场

场均人数：28040人

门票收入：4000万（第三名）

积分排名：3

上海滩如今红蓝双雄鼎立，本应一山难容二虎，但海纳百川——上港队虽然作为后来者，但球迷文化的培育和主场氛围丝毫不遑多让。2016赛季场均28040人的上座人数让他们力压同城死敌申花，来到本榜单第5名。

上港升入中超不过4年光景，能有如此多的拥趸，第一，离不开“新上海人”的不断增加：在这所移民大都市里，已有越来越多的外来人口成为了“新上海人”，其中不少又成为了上港球迷；第二，离不开徐根宝和东亚多年球迷文化的积累：不少老上海球迷因为徐根宝先生的“江湖地位”和当年东亚的青春风暴转而支持上港。

上港球迷群体普遍年轻，地域意识相对弱，包容性也更强

上赛季的上海德比，申花外援登-巴巴在与上港队长孙祥的一次拼抢中严重受伤。发生后，孙祥在球场内外都承受了极大压力。贴心的上港球迷在这时理性而又坚定地站在了队长身后，大音希声，铿锵有力！

No.4：重庆奥体中心

山城的火爆球市是重庆人“耿直”性格最真实的写照

场均人数：36178人

门票收入：3884万（第六名）

联赛排名：8

重庆力帆的主场氛围与球队实力可能并不完全匹配——他们并非中超传统豪强，甚至一度被调侃为“中超升降机”，但这丝毫不影响重庆奥体中心以场均36178人的上座人数排在本榜单的第4位。

不同于上海上港，力帆的球迷组成本地特色十足。从前卫寰岛时代，一直到如今的力帆双刃剑，无论成绩好歹，俱乐部从来没为球市发愁过。倘若不是重庆奥体中心的安保限制和规模受限，恐怕给个马拉卡纳那般规模的球场，直爽的巴渝子弟们也会填个满坑满谷。

火热的现场如同重庆火锅般溢出屏幕

除了耿直的重庆汉子赤膊助阵，力帆主场比赛还少不了名扬四海的重庆妹子们养眼助阵。重庆力帆上赛季排名中超联赛第8，有这样的美女球迷，球队怎能不卖力！

No.3：北京工人体育场

工体有着中超第一“魔鬼主场”的美誉

场均人数：38114人

门票收入：5500万（第一名）

联赛排名：5

过去几个赛季，北京国安主场战绩堪称恐怖：14赛季和15赛季，均为12胜2平1负，胜率达到80%；而在13赛季，他们甚至创造了9胜6平全年不败的傲人战绩！虽然上赛季主场战绩略有下降，但工体依然可能称作其它15支中超球队的噩梦。因为这里有全中国最痴情的死忠球迷，24年如一日的追逐，使得国安球迷在广受争议的同时，实实在在地成为了“铁杆”的代名词。

国安年票摇号堪比北京牌照摇号......

每到休赛期，国安主场套票的预售和抢购总能成为四九城球迷们最关注的头等大事。国安俱乐部为了平衡球迷需求，甚至取了摇号和禁止转让的方式，来最大程度保障国安死忠们来到工体现场为主队加油。也难怪，本赛季战绩平平的国安仍以5500万人民币的门票总收入继续稳居中超之首。

马季奇早已将工体视为第二个家

而当“马五爷”身披亚泰球衣重回工体之时，国安球迷将最热烈的掌声献给了这位昔日的“爱将”。他们对球员和主教练的喜爱绵延而不掩饰，这也让许多效力过的外援和外教都对北京好感颇多。

No.2：南京奥体中心

场均人数：38992人

门票收入：5000万（第二名）

联赛排名：2

今年年初，江苏队新赛季1万张套票在两小时全部售罄，让国人再次见识到了南京球市之火爆。江苏足球近年来优异的成绩和以及高水平外援的不断涌入都让本地球迷更多地走进球场。

苏宁球迷看台的爷爷奶奶入选中超感动画面

裴根柱爷爷和诸建清奶奶是江苏球迷的代表。在诸奶奶患上阿尔茨海默症后，裴爷爷不仅无微不至地在身边照料，还坚持像过去10年，带她到现场为江苏队助威，希望以此“唤醒”妻子，他们的事迹被传为一段佳话。

No.1：广州天河体育场

场均人数：44883人

门票收入：4000万（第三名）

联赛排名：1

如果说绿色是工体的底色的话，那么红色便是天体的底色。虽在2011年才杀入中超，但是恒大的主场氛围比起工体毫不损色。场均上座人数突破4万，2016年中超联赛独此一家。

在广州炎热的高温下，恒大球迷充沛的体能让人印象深刻。与此同时，恒大主场的良好氛围还得益于球迷与俱乐部之间良好的沟通——俱乐部老板许家印要求，无论输赢，恒大球员必须在比赛结束后全体谢场。当然，这些天体的不败战绩也让球迷们一直心情大好，火热的氛围自然也在情理之中。

繁星点点的天体5万人合唱《海阔天空》非常震撼

除了数万人大合唱的震撼场景，广州球迷所特有的粤语口号也闻名中超，特别是那句脱胎于粤语发音的“广州未赢够”。但愿在明年的亚冠赛场，恒大能够继续将“广州未赢够”的劲头进行到底。